La asociación ferroviaria Reino de León ha reclamado este viernes al Gobierno de España que asuma su responsabilidad como titular de la línea de Feve y tome la iniciativa para impulsar el regreso del tren al centro de la ciudad, sumándose así a la disposición ya manifestada por la Junta, la Diputación y el Ayuntamiento de León.
El colectivo considera que “ya no son suficientes” las declaraciones de intenciones y denuncia el “silencio inexplicable” del Ministerio de Transportes, al que acusa de no promover reuniones ni avanzar en soluciones técnicas, administrativas o económicas, pese a que, aseguran, ya se han puesto sobre la mesa a través de un informe elaborado por el grupo de asesoramiento técnico y jurídico de la Plataforma en Defensa de Feve. Según exponen desde la asociación ferroviaria Reino de León, tres de las cuatro administraciones implicadas han mostrado públicamente su voluntad de colaborar, mientras que el Gobierno de España “no mueve ficha” o hace caso omiso a estas propuestas para cubrir de asfalto una infraestructura en la que ha invertido más de 32 millones de euros.
En este sentido, el colectivo valora positivamente la actitud de las administraciones de ámbito autonómico, provincial y local, pero critica la falta de implicación del Ministerio de Transportes, Adif y Renfe, a quienes señala como responsables directos de la infraestructura y del servicio ferroviario. “La iniciativa ha surgido de las administraciones más cercanas, no de la que tiene mayor capacidad económica y competencial”, subrayan.
Apoyo técnico y soluciones sobre la mesa
La asociación destaca además la existencia de respaldo técnico especializado para abordar el problema. En concreto, menciona la disposición de expertos vinculados al desarrollo del tren-tanvía de Alicante, así como de técnicos de la Universidad Politécnica de Valencia y de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, que han ofrecido su colaboración para trabajar en soluciones concretas.
Sin embargo, lamentan que estas propuestas no hayan recibido respuesta por parte del Gobierno de España. Entre las cuestiones pendientes figuran el diseño de nuevos trenes que sustituyan a los actuales (se fabricaron en los años 60 del siglo pasado) y la definición de un marco administrativo adecuado para la circulación tranviaria en el tramo urbano que discurre entre la estación de Padre Isla y el apeadero de La Asunción.
El tramo tranviario, clave para el futuro del servicio
En este sentido, según la asociación ferroviaria Reino de León, el principal foco de la solución se sitúa en estos dos kilómetros de plataforma tranviaria, cuya gestión depende ahora mismo del Ministerio de Transportes. La entidad defiende que el desarrollo de este tramo, junto con la creación del consorcio de transporte metropolitano y el impulso del área funcional estable de León, permitiría articular alternativas viables para la integración del servicio hasta Padre Isla.
Pese a ello, el colectivo denuncia la ausencia de “acciones reales” por parte de Adif, Renfe y el Ministerio de Transportes, lo que, a su juicio, está frenando cualquier avance.
Críticas al Gobierno y llamamiento a la "lealtad institucional"
La asociación también centra sus críticas en el diputado nacional y secretario general del PSOE de León, Javier Alfonso Cendón, a quien acusa de no trabajar en la búsqueda de soluciones y de contribuir al enfrentamiento político. En este contexto, instan tanto a él como al ministro de Transportes, Óscar Puente, a promover un diálogo efectivo con el resto de administraciones y con los técnicos implicados. “La ciudadanía no quiere enfrentamientos, sino soluciones”, señalan antes de reclamar unidad y lealtad institucional como base para desbloquear la integración de Feve.
Asuntos pendientes
Entre los aspectos que la asociación considera prioritarios y que dependen directamente del Gobierno de España figuran la adaptación de la normativa tranviaria, el diseño de nuevos trenes, la convocatoria de reuniones entre administraciones para alcanzar acuerdos y la reinversión en León de las plusvalías obtenidas por Adif tras la venta de terrenos en el sector desarrollado recientemente junto a la estación de Padre Isla, que la asociación estima en unos 20 millones de euros, aunque el Ministerio de Transportes las ha situado recientemente en el entorno de los 6,5 millones de euros.
La asociación ferroviaria Reino de León defiende finalmente que solo mediante un trabajo coordinado y decidido por parte de todas las administraciones, aunque liderado por el Gobierno de España, será posible dar respuesta a una demanda histórica de la sociedad.