Pese a que el secretario provincial del PSOE, Javier Alfonso Cendón, había dicho que, si la gente no lo quería, no se haría, el Ministerio de Transportes ha comunicado al Ayuntamiento de León que Ineco ha elaborado ya el proyecto para cubrir los raíles de la plataforma tranviaria de Feve entre el apeadero de La Asunción y la estación de Padre Isla con el fin de permitir la circulación de un autobús eléctrico.
Se trata de una propuesta rechazada durante la multitudinaria manifestación convocada el pasado 18 de enero por la Plataforma en Defensa de Feve y que tampoco cuenta con el beneplácito de los técnicos del Ayuntamiento de León.
Por todo ello, el grupo municipal del PSOE ha presentado una moción que se debatirá este viernes en sesión plenaria y que ha sido compartida ya con los grupos de la oposición para recabar su apoyo y conseguir que se apruebe por unanimidad.
Siguiendo el compromiso mostrado por el alcalde de León, José Antonio Diez, tras comprobar el rechazo social que suscitan propuestas como la del corredor verde o el autobús eléctrico, esta moción es un primer paso administrativo para tratar de frenar los planes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para abortar la llegada del tren-tranvía, puesto que casi nadie, por no decir nadie, confía en que la cobertura de los raíles para convertir la plataforma en una calle normal y corriente vaya a ser una medida provisional pese a que el proyecto diseñado por Ineco si incluye su protección por si algún día se decidiera dar marcha atrás.
Además, los técnicos municipales consideran que dicho proyecto no es compatible con los acuerdos y convenios suscritos durante la última década y media para la integración urbanística de la línea de vía estrecha en su acceso al centro de León. Además, tampoco se ajustaría a la planificación urbanística de la zona, que se vería sensiblemente afectada con la propuesta de reconversión del trazado ferroviario en un vial para la circulación de un autobús eléctrico.
Tal y como quedó patente en la declaración firmada por todos los alcaldes de los municipios por los que discurre la línea de Feve en la provincia de León, este proyecto responde a una decisión adoptada “unilateralmente” por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y anunciada públicamente a través de su número dos, José Antonio Santano, durante una reunión celebrada en la Diputación el pasado 19 de noviembre.
Por eso, la moción hace un repaso de los convenios, las modificaciones urbanísticas y los proyectos que se han aprobado desde 2010 y que en ningún caso planteaban otra solución que no fuera el regreso de los trenes a la estación de Padre Isla a través de la plataforma tranviaria concluida hace ya casi ocho años. Los acuerdos alcanzados desde el nacimiento del plan para la integración de Feve implican que Adif debe asumir el coste de las actuaciones requeridas para materializar esa solución, mientras que el Ayuntamiento de León colaboraba en la financiación aportando los aprovechamientos urbanísticos que legalmente le pudieran corresponder en el entorno de la estación de Matallana.
“Todas las obras y actuaciones realizadas en la zona, tanto en lo relativo a infraestructura ferroviaria a obras de urbanización, han venido condicionadas, como no puede ser de otra manera, por la solución ferroviaria diseñada en el plan de integración”, apunta la moción antes de defender que la continuidad de la línea hasta la estación de Padre Isla es “esencial” tanto para la movilidad propia de la ciudad como para el desarrollo de las comarcas por las que discurre la actual línea de Feve entre León y Bilbao.
Con todos estos antecedentes sobre la mesa, la moción que se aprobará de forma unánime este viernes en sesión plenaria insta al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a “dar cumplimiento a los acuerdos y convenios establecidos para la integración de Feve en la ciudad de León” y comunica que el Ayuntamiento “no llevará a cabo ninguna medida que lo impida o lo ralentice”.
En segundo lugar, el texto solicita a la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible la convocatoria de una reunión de la comisión de seguimiento del convenio marco suscrito en 2010 y de las sucesivas adendas y acuerdos que han servido para su posterior desarrollo con el fin de estudiar los pasos necesarios para la integración plena de la línea hasta su punto final en la estación de Padre Isla.