La problemática sobre la integración de Feve en su acceso al centro de la ciudad de León sigue protagonizando la actualidad pese a extenderse ya durante casi 15 años. Si esta semana conocíamos que el Gobierno descartó la adquisición de los cinco trenes-tranvía para poner en servicio la plataforma entre el apeadero de La Asunción y la estación de Padre Isla un año antes de poner sobre la mesa la alternativa del autobús eléctrico y venderla como «provisional y reversible», la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible del Senado debatirá este lunes una moción presentada por el PP a mediados de mayo en la que rechaza dicha solución y pide la recuperación del servicio ferroviario hasta el centro y la modernización integral de la línea hasta Guardo.
La iniciativa ha sido registrada por los senadores leoneses Antonio Silván, Asunción Mayo y Jorge García Vega y plantea una respuesta basada en la cooperación institucional ante el conflicto generado en torno al futuro de la línea de Feve.
La moción recuerda que la línea de vía estrecha constituye una infraestructura «histórica y estratégica» para la movilidad de miles de ciudadanos y para la cohesión territorial del norte de la provincia. Durante décadas, los trenes llegaban directamente a la estación de Padre Isla, permitiendo una conexión ferroviaria directa entre las comarcas de montaña y el centro urbano de León.
Sin embargo, el servicio quedó interrumpido en su tramo urbano en 2011 debido a las obras vinculadas a la integración ferroviaria. Desde entonces, los convoyes finalizan su recorrido en el apeadero de La Asunción, ubicado en la periferia de la ciudad. Quince años después del cierre, la conexión ferroviaria con el centro continúa sin recuperarse, lo que ha reducido notablemente la utilidad del servicio y ha provocado una creciente preocupación social.
En este sentido, el texto menciona expresamente a la Plataforma en Defensa de Feve, que viene reclamando la recuperación del servicio ferroviario hasta Matallana y el mantenimiento del trazado actual. La moción destaca además las movilizaciones celebradas en los últimos meses, entre ellas la manifestación multitudinaria del pasado 18 de enero, los cortes que han realizado cada sábado en Padre Isla entre enero y mayo o la marcha a pie entre Guardo y León, que arrancará el próximo 30 de junio.
Otro de los apartados más relevantes de la iniciativa hace referencia al deterioro del material móvil que presta servicio actualmente en la línea de ancho métrico. El documento señala que parte de los trenes actualmente en circulación tienen entre 50 y 60 años de antigüedad y presentan condiciones insuficientes para ofrecer un servicio moderno, fiable y competitivo. Según la moción, la obsolescencia de los convoyes afecta negativamente a la calidad del servicio, a la fiabilidad de las circulaciones y a la percepción de los usuarios, por lo que considera imprescindible abordar con carácter prioritario la renovación de los trenes.
La propuesta parlamentaria recoge además la creación de una mesa técnica de trabajo entre el Gobierno y las distintas administraciones implicadas. La iniciativa parte de una propuesta planteada por la portavoz del PP en el Senado, Alicia García, durante un encuentro con representantes de la Plataforma en Defensa de Feve. Esa mesa estaría liderada por el Ministerio de Transportes y contaría con la participación de Adif, Renfe, la Junta, el Ayuntamiento de León y la Diputación. Su objetivo sería analizar las distintas alternativas técnicas para recuperar la llegada del tren al centro de la ciudad y elaborar un plan de actuación con calendario y financiación definidos.
La moción aborda la posibilidad de establecer un modelo de gobernanza compartida mediante un consorcio interadministrativo que coordine la planificación, financiación y gestión del sistema ferroviario. En este contexto, el texto recuerda que la Junta ha mostrado disposición a colaborar en soluciones como un modelo de tren-tranvía o fórmulas de gestión compartida, aunque insiste en que la competencia principal es del Ministerio de Transportes, Adif y Renfe.
Los senadores populares consideran que el Gobierno «abandonar la actual situación de bloqueo» y promover un marco estable de cooperación institucional que permita garantizar el futuro de la línea. A su juicio, la recuperación y modernización de la línea León-Guardo contribuiría a mejorar la conectividad territorial, impulsar la movilidad sostenible y reforzar el papel del ferrocarril como elemento vertebrador de la provincia.
La moción incluye seis propuestas concretas: la constitución inmediata de la mesa técnica; la elaboración de un plan integral para recuperar el servicio hasta el centro; el análisis de un posible consorcio interadministrativo; la preservación del trazado ferroviario entre La Asunción y Padre Isla, descartando la eliminación de las vías y el autobús eléctrico; la renovación urgente de los trenes más antiguos; y la obligación de informar al Senado sobre las inversiones y actuaciones previstas para garantizar el futuro de la infraestructura.