Aunque en cierta medida ya se experimentó este miércoles, no será hasta este jueves cuando la ciudad de León pueda estrenar de manera definitiva la reorganización del tráfico puesta en marcha como consecuencia de la reciente apertura de la urbanización del entorno de la estación de Feve.
Dichos cambios suponen en primer lugar que Suero de Quiñones ha pasado ya a tener doble sentido de circulación. Aunque la señalización ya se había modificado el martes, este miércoles seguía colocada la hilera de conos que trataba de impedir los despistes –involuntarios o no– a la hora de invadir el otro carril. Además, podía observarse que muchos conductores no eran aún conscientes de que ya no se puede acceder a la glorieta del Auditorio desde Juan de Badajoz, puesto que ahora es obligatorio girar a la derecha para circular por Suero de Quiñones. Además, se ha habilitado la posibilidad de girar a la izquierda o a la derecha al salir de la calle Luis Salvador Carmona a Suero de Quiñones.
También se generaron algunos atascos –sobre todo en hora punta– en Ramón y Cajal, ya que los operarios se afanaban aún en la modificación de la señalización de la calle Renueva, que ya sirve para circular hacia Padre Isla.
A mayores, se ha modificado la u bicación del paso de peatones que había en Ramón y Cajal antes de la intersección con las calles Abadía y Renueva. Con el fin de facilitar el acceso a esta última vía tras su cambio de sentido, dicho paso de peatones se ha pintado una vez superada dicha intersección. El cambio de sentido de Renueva facilita el movimiento circular hacia el nuevo vial paralelo que se ha construido entre la estación de Feve y Ramón y Cajal, además de mejorar el tránsito de los peregrinos –sobre todo los que van en bicicleta– que recorren el Camino de Santiafo y que salen del casco histórico para dirigirse hacia San Marcos.
Es preciso recordar que el nuevo sector –ejecutado por Adif y recibido ya por el Ayuntamiento– está conformado principalmente por varios espacios verdes y dos nuevos viales. El primero servirá para unir Padre Isla y la estación de Feve con Ramón y Cajal, mientras que en sus inmediaciones se ha habilitado un nuevo parque infantil.
Mientras, el segundo vial sirve para prolongar la calle Bilbao hasta y llegar a Padre Isla traspasar junto a Espacio Vías. Esta calle finalizaba hasta el pasado martes en un muro que delimitaba los terrenos ferroviarios y su prolongación agiliza la llegada al centro y permitirá que los coches que suben hacia Álvaro López Núñez por Federico Echevarría puedan hacer el sentido inverso sin necesidad de ir a Ramón y Cajal.
Construcción de viviendas
El nuevo sector ha supuesto una inversión de 2,8 millones de euros e incluye solares en los que se prevé la construcción de 146 viviendas por las que Adif preveía en 2010 unas plusvalías que rozarían los 40 millones de euros. En este sentido, durante todo este tiempo no han faltado críticas a que se desarrolle el suelo desde el punto de vista inmobiliario mientras no hay certidumbre alguna sobre el objetivo real del proyecto de integración de Feve, que era y debe seguir siendo en el futuro la llegada del tren-tranvía.