El Ayuntamiento de León ha dado conocer los detalles del proyecto para la reforma integral de la avenida de Madrid, en el barrio de Puente Castro, con una inversión de 1.522.785 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución previsto de doce meses. Las obras, que se encuentran actualmente en fase de licitación, supondrán una transformación que tiene como objetivo fundamental mejorar la movilidad, ampliar los espacios destinados a los peatones y renovar la imagen de la entrada a la ciudad por el Camino de Santiago.
El proyecto contempla una intervención sobre más de 800 metros de longitud y una superficie superior a 20.000 metros cuadrados, desde el Crucero de Puente Castro hasta la confluencia de la avenida de con la calle Victoriano Martínez. La reforma también alcanzará las intersecciones con las calles que desembocan en esta avenida para conseguir una urbanización más homogénea en todo el recorrido.
La documentación técnica parte de un diagnóstico sobre el estado actual en el que se encuentra esta vía, que conserva una configuración más propia de una antigua travesía que de una avenida urbana. Según recoge el proyecto, la construcción de circunvalaciones y accesos alternativos ha reducido considerablemente el tráfico que soporta la avenida de Madrid, por lo que la anchura actual de la calzada resulta excesiva para sus necesidades. A ello se suman problemas de accesibilidad, desniveles entre diferentes tramos de las aceras, obstáculos para los peatones y deficiencias en el mobiliario urbano.
Una de las principales novedades será la reorganización del espacio destinado a vehículos, bicicletas y peatones. El proyecto contempla ampliar la acera de la margen sur para garantizar un itinerario peatonal continuo con una anchura mínima de dos metros. Para conseguirlo, se modificará la posición del actual carril bici, que se desplazará hacia el norte y quedará situado a la misma altura que la acera con una anchura de dos metros y medio.
Además, se incorporará una banda de protección de 80 centímetros entre el recorrido ciclista y los vehículos estacionados, con el objetivo de reducir los riesgos derivados de la apertura de puertas de los coches y mejorar la seguridad de los usuarios de bicicletas.
Esta nueva distribución implicará desplazar el eje de la calzada entre 78 y 80 centímetros hacia el norte, aunque se mantendrán los dos sentidos de circulación, con un carril de tres metros y medio de anchura para cada uno. El diseño previsto por los técnicos también buscará conservar el mayor número posible de plazas de aparcamiento, manteniendo estacionamientos en línea en ambos lados de la avenida.
Es preciso destacar además que la reforma prestará especial atención a las intersecciones y los pasos de peatones. En estos puntos se ampliarán las aceras para acortar los recorridos de cruce y mejorar la visibilidad y seguridad de los viandantes. También se adaptarán los accesos a viviendas, locales y garajes, con soluciones específicas para salvar los desniveles existentes.
Otro de los aspectos recogidos en el proyecto será la reorganización de las paradas de autobús y sus marquesinas, algunas de las cuales presentan actualmente interferencias con el itinerario ciclista y los recorridos peatonales. La intervención permitirá redistribuir estos elementos para facilitar el tránsito de los diferentes usuarios de la avenida.
Más árboles y zonas de descanso
En todo caso, hay que tener en cuenta que la transformación de la avenida de Madrid no se limitará a modificar la circulación. El Ayuntamiento también contempla una clara renovación de su imagen urbana mediante la ejecución de nuevas zonas ajardinadas, plantaciones de árboles y espacios de descanso para vecinos y peregrinos.
A este respecto, cabe detallar que el proyecto establece que se conservará la posición del arbolado existente, integrándolo en la nueva distribución de las aceras. A ello se sumarán nuevas plantaciones, entre las que figuran magnolios y acacias de Constantinopla, así como superficies ajardinadas y césped dotadas de sistemas de riego.
El objetivo es aumentar la presencia de vegetación, generar espacios de sombra y reducir el impacto ambiental de una avenida que, en su configuración actual, destina buena parte de su superficie a la circulación de vehículos y al estacionamiento.
Y el proyecto prevé también la renovación del mobiliario urbano con nuevos bancos dotados de respaldos y reposabrazos, papeleras, aparcabicicletas y dos fuentes de agua potable de doble boca. Entre las ubicaciones contempladas para los aparcabicicletas figura el entorno del Centro de Interpretación del León Judío y del Camino de Santiago.
La actuación incorpora, además, una mejora de la accesibilidad universal, con itinerarios más continuos y recorridos adaptados para personas con movilidad reducida, personas mayores y familias con carritos infantiles.
La intervención municipal también incluirá trabajos sobre las infraestructuras que discurren por la avenida. Se renovarán los pavimentos de las zonas afectadas, se realizarán mejoras en la red de drenaje y saneamiento y se adecuarán elementos relacionados con el abastecimiento de agua y el riego de las nuevas zonas verdes.
Asimismo, se ejecutarán canalizaciones destinadas a facilitar futuras instalaciones de telecomunicaciones y se llevarán a cabo actuaciones sobre la red de alumbrado público. En este último apartado, el proyecto incluye la instalación de nuevas infraestructuras eléctricas y mejoras en la iluminación de los pasos de peatones, aunque la colocación de parte de las nuevas luminarias se contempla para una intervención posterior.
Por su ubicación en el entorno protegido del Camino de Santiago, las obras también estarán sujetas a medidas de protección del patrimonio. En este sentido, el documento contempla la realización de sondeos y controles arqueológicos, además de la correspondiente autorización de la Comisión Territorial de Patrimonio Cultural de León.
Es preciso destacar además que uno de los principales objetivos de esta reforma será mejorar la primera imagen que reciben los peregrinos al llegar a la ciudad. El tramo de la avenida de Madrid incluido en el proyecto constituye uno de los accesos principales del Camino de Santiago al entramado urbano de la capital comenzando en el entorno del Crucero de Puente Castro. El proyecto destaca la importancia histórica de este espacio, vinculado durante siglos al tránsito de viajeros y peregrinos y a la evolución urbana del barrio.
2.874 vecinos y 42.400 peregrinos
Según las estimaciones recogidas en el proyecto, 2.874 vecinos del barrio se beneficiarán directamente de la actuación, a los que se suman los aproximadamente 42.400 visitantes y peregrinos que transitan anualmente por este espacio.
El proyecto forma parte del Plan de Actuación Integrado León Camino de Santiago 2025-2029, incluido en la estrategia municipal de desarrollo urbano y beneficiario del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder).
A través de este mismo plan, el Ayuntamiento de León ha concluido recientemente una actuación de 460.178 euros que ha servido para humanizar la avenida Alcalde Miguel Castaño en el tramo de 650 metros que une la pequeña glorieta de acceso al barrio de Puente Castro con la situada en el cruce con Fernández Ladreda.
Y a todo ello se suman otras dos actuaciones que dan ahora sus primeros pasos sobre el papel. Es el caso de la restauración del histórico Puente del Castro sobre el río Torío, para la que se ha convocado un concurso de proyectos que definirá unas obras para las que se prevé una inversión de 597.558 euros. Cabe recordar que la idea inicial era peatonalizar el viaducto, aunque esta medida sigue pendiente de la solución que pueda diseñarse para completar el vial entre La Lastra y Puente Castro, cuyo trazado atraviesa los restos del yacimiento romano Ad Legionem.
Además, otro concurso de proyectos guiará la reurbanización, ajardinamiento y la mejora medioambiental del Rollo de Santa Ana. La idea es reubicar los carriles de circulación en la zona más próxima al entronque con la avenida Europa para dar mayor protagonismo a los peatones en el resto del espacio. Aunque la solución dependerá del proyecto vencedor del concurso, ya ha habido polémica ante la posibilidad de que sea necesario demoler la fuente de Santa Ana.
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