“León tiene un puerto, y ese puerto es de Gijón”. Así presentaba María Calvo Carvajal, presidenta de Fade (Federación Asturiana de Empresarios), las posibilidades empresariales que abre la infraestructura portuaria asturiana para la provincia de León tras la puesta en marcha de la variante de Pajares. Desde el pasado febrero, el vial ya está en pleno funcionamiento, en concreto el servicio de contenedores procendentes del puerto de Musel, que opera a diario y conecta por ferrocarril con la terminal de Villadangos. “El objetivo es que esos contenedores vuelvan cargados de empresas leonesas que se suban al tren y consigan una salida natural al mar”, recalcó Nieves Roqueñi Gutierrez, presidenta de la Autoridad Portuaria de Gijón.
Roqueñi puso sobre la mesa una serie de datos que ayudan a poner en contexto el alcance y las posibilidades que aporta al sector empresarial el puerto de Gijón. Durante el 2025,la infraestructura portuaria asturiana fue puerta de salida al mundo de la ciudad con más de 126 países, una importante conexión en dirección a otros continentes y que ahora espera ser empleado por sectores de la industria leonesa, como, entre otros, por empresas pujantes en la región y relacionadas con el mercado agroalimentario o el sector de los pizarreros.
En un contexto de constante crecimiento del precio del combustible, la presidenta de la Autoridad Portuaria de Gijón remarcó como los viajes por ferrocarril evitarían a los empresarios hacer frente a elevados gastos de repostaje y, especialmente, al coste coste del peaje del Huerna. Además, la salida al mar que ofrece la ciudad asturiana evitaría a los transportistas hacer frente al embotellamiento que a día de hoy ralentiza las conexiones por carretera en la zona de la ciudad francesa de Burdeos. Plantafarm fue uno de los ejemplos de empresas que actualmente están utilizando la citada terminal de contenedores para poner su producto en el mundo.
En estos momentos, recalcó Roqueñí, El Puerto de Gijón ofrece a las empresas, una solución para sus transportes desde el origen al destino combinando el camión para la última milla, el ferrocarril para el transporte de bajas emisiones y conexiones y rutas marítimas con las que se puede llegar a cualquier parte del mundo. Mencionó también que se llevan a cabo en la actualidad proyectos complementarios que mejoran la capacidad del puerto.
Peaje del Huerna
Alejandro Calvo Rodríguez, consejero de Movilidad, Medio Ambiente y Gestión de Emergencias del Principado de Asturias, remarcó como la puesta en marcha de la variante Pajares para tráfico mixto ha servido como impulso para el tránsito de mercancías, con un crecimiento anual por encima del 27 por ciento.
Por último, aprovechó su visita a tierras leonesas para hablar acerca del polémico peaje del Huerna. “Hemos acudido al Tribunal Supremo junto a los empresarios asturianos para que se revise la prórroga que se realizó en el año 200 bajo el gobierno del Partido Popular”, confirmó Calvo mientras apuntaba a una presunta “ilegalidad”, una teoría avalada por la Comisión Europea. De cara a los próximos meses, desde el gobierno del Principado de Asturias han exigido la bonificación del peaje “cuanto antes”, más si cabe en un momento donde la autopista está siendo objeto de reformas a manos de Aucalsa y del propio Ministerio de Transportes.
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