Feve defiende su futuro en Madrid

El montaje de los pendones al son de música tradicional leonesa ha dado inicio este sábado a la jornada reivindicativa organizada por la Plataforma en Defensa de Feve en Madrid, concretamente a las puertas del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

El objetivo pasa por intentar que su máximo responsable, Óscar Puente, tome conciencia de la necesidad de poner en ser servicio la infraestructura tranviaria que une el apeadero de La Asunción y la estación de Padre Isla, además de reforzar el servicio y poner fin a las constantes incidencias que sufren cada día los usuarios de la línea en la ribera del Torío y la montaña central y oriental.

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"Venimos de León por una solución" o "el tren de Feve, a su estación" han sido sólo algunas de las consignas más escuchadas, además de canciones populares como 'Todos somos de León' o 'Viva la montaña'. Incluso ha podido verse una pancarta de la peña de los culturalistas en Madrid con una pancarta en la que han recordado que, sin León, no hubiera España.

Unas 400 personas, leoneses que residen habitualmente en la capital de España y ocupantes de los tres autobuses que habían partido a primera hora desde el apeadero de La Asunción (gracias a la colaboración de los ayuntamientos de Villaquilambre, Garrafe, Matallana, Valdepiélago, La Ercina, Prado de la Guzpeña, Valdelugueros y Valderrueda, así como a una aportación realizada por la UPL), han participado en una serie de actos que han comenzado con un manifiesto al que ha puesto voz el escritor Juan Pedro Aparicio.

El texto –que ha contado con el apoyo de 164 personalidades de la cultura, la política y la comunicación, así como del tejido asociativo y de representantes empresariales y sindicales– recuerda que, a las 22:10 horas del 18 de septiembre de 2011, salió de la estación de Matallana el último tren de pasajeros que ha recorrido las calles de León tras 88 años de servicio. La idea inicial era que, durante un año y medio, los trenes salieran desde el apeadero de La Asunción, a más de dos kilómetros del centro, para poder realizar unas obras de integración que debían favorecer a vecinos y viajeros.

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«Las obras se realizaron, pero hoy, 14 años después, el tren sigue sin regresar a su estación. Década y media de promesas, de incumplimientos, de incongruencias, que han generado un daño irreparable a una línea de vital importancia para el desarrollo del norte de la aglomeración leonesa, del valle del Torío y de la montaña central y oriental. Tres cuartas partes de los viajeros que tenía la línea en 2010 se han bajado ya del tren y las constantes averías, las sustituciones no anunciadas por buses o taxis y los retrasos hacen temer por la propia existencia del servicio en un futuro no muy lejano», lamentó Aparicio al verbalizar las reivindicaciones de la plataforma.

Frente a ello, la ciudadanía leonesa ha realizado numerosas manifestaciones y acciones reivindicativas para exigir el regreso del tren a la conocida como estación de Matallana, en la avenida Padre Isla. Para lograrlo, la plataforma ha realizado durante los últimos meses encuentros con todos los actores políticos relacionados con este asunto y se promovido mociones y proposiciones no de ley en ayuntamientos, en la Diputación, en las Cortes de Castilla y León, en el Congreso de los Diputados y en el Senado. Sin embargo, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, único actor válido a la hora de resolver este asunto, sigue sin proponer soluciones, motivo que les ha llevado a concentrarse a sus puertas este sábado. «La estación está, las vías están, la voluntad de los usuarios está, la sociedad civil leonesa está, el consenso de los políticos leoneses está. ¿Qué más necesita el Gobierno para dar solución a este problema?», se preguntó Aparicio al dar lectura manifiesto.

En definitiva, los participantes en la concentración han defendido que la situación de Feve en León se ha convertido en un «agravio simbólico» de una provincia que «no se resigna a la decadencia y a la despoblación» y recuerdan que el apoyo a este manifiesto se suma a las más de 7.000 firmas recogidas en otoño para exigir que la línea de Feve regrese a la estación de Matallana sin transbordos y con una calidad de servicio adecuada, tal y como ocurría hasta septiembre de 2011.

En este sentido, el último listado de incidencias que proporciona la plataforma habla de un total de 344 desde el 18 de noviembre, lo que deja una media de casi dos al día. Entre estas incidencias hay retrasos, averías, traslados en autobús o en taxi, problemas con los sistemas de climatización, ausencia de transporte alternativos cuando se suspende el trayecto, transbordos no previstos o atascos al parar en un paso a nivel.

Tras la lectura del manifiesto, se ha celebrado un concejo abierto en el que numerosos participantes en la concentración han puesto voz a sus reivindicaciones y han analizado la situación de la línea.

En este sentido, asociaciones nacionales de usuarios del ferrocarril convencional se han sumado a la reivindicación leonesa, mientras que los comerciantes de la zona de San Mamés han alertado de la caída de actividad que han venido notando desde la interrupción del servicio de Feve hasta el centro de León. También han participado usuarios a título particular que han animado a presentar reclamaciones de manera telefónica ante Renfe y han defendido que la vía estrecha forma parte de la identidad leonesa y merece la inversión necesaria para la llegada del tren-tranvía. "León da mucho y no recibe nada. Por eso, no debemos tener complejos para reivindicar lo que era nuestro hasta 2011", ha defendido uno de los usuarios del tren de Feve.

Y Aparicio también ha querido participar en lo que era su primer concejo abierto. "Ahora mismo, León está diseñado para desaparecer. No debemos pasar la vida llorando y suspirando, sino luchando por León. Hace unas décadas era una de las ciudades que más crecía, pero con el mapa de las autonomías perdió el poco poder político que tenía, por lo que ahora nos gobiernan desde otra región. León es la provincia que más agua y más montaña tiene y la que más energía produce. El agua y la energía se la han llevado y a León le quedan esas montañas que ahora son ideales para instalar molinos eólicos. No quieren leoneses en León para que no protesten. Quieren que vayan a otras ciudades, porque somos gente seria y preparada. No protestamos de mala manera, como en otros territorios, y eso nos ha perjudicado en una España que no nos merece. Nos están vaciando", ha argumentado el escritor.

Urgen una solución

El portavoz de la plataforma, César Prieto, ha recordado que la crisis económica paralizó muchos proyectos y que los que no se rechazaron definitivamente se han retomado y concluido. "La especificidad de este proyecto es que nadie se ha movido para darle una solución. Es una cuestión de voluntad política y de los representantes de León en Madrid y por eso creo que esta concentración es un paso muy importante. Es raro que León venga a manifestarse a Madrid por un asunto propiamente de nuestra provincia. Desde la inolvidable movilización minera de 2012, muy cerquita de aquí, delante del Ministerio de Industria, León nunca había venido hasta aquí. Y venimos con nuestros pendones, con nuestras banderas, con nuestros escritores, como Juan Pedro Aparicio, porque ya no nos queda otra vía que venir a Madrid. ¿Qué tiene que ser lo siguiente? ¿Ir a Bruselas a que le recorten los fondos al Ministerio de Transportes porque los malgasta porque y no sabe dar una solución a los problemas de la gente? Es su obligación como políticos, porque están destrozando la vida de los leoneses y el futuro de una provincia", ha agregado Prieto.

En la concentración han participado diputados provinciales del PP Emilio Orejas y Esteban González, los concejales de la UPL en el Ayuntamiento de León Enrique Valdeón y Seila Fernández y la alcaldesa de Valdepiélago, María Isabel González. También ha acudido el secretario de la Asociación Ferroviaria Cultural Reino de León, Eduardo Tocino.