Los ayuntamientos de Astorga y La Bañeza han unido fuerzas para reclamar la reapertura del ramal ferroviario de mercancías entre ambas localidades y denunciar la intención del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) de destruir material procedente de la renovación del tramo León-La Granja que, según sostienen, podría reutilizarse en este proyecto. Los alcaldes José Luis Nieto y Javier Carrera consideran que esta decisión supone un nuevo obstáculo para la reindustrialización del centro de la provincia de León y acusan al Ministerio de Transportes de ignorar las reivindicaciones de las instituciones leonesas.
Ambos consistorios se hacen eco de las denuncias de la plataforma Corredor Oeste, que advierte de que Adif destruirá unas 35.000 traviesas que podrían emplearse en la recuperación de la línea Astorga-La Bañeza, junto con otros materiales como carriles y balasto. Los alcaldes defienden que estos elementos podrían almacenarse en los 50.000 metros cuadrados de terrenos ferroviarios disponibles en la antigua estación de San Andrés, en Astorga, hasta su futura instalación. "Ese material público ferroviario está en perfecto estado y no puede destruirse, sino reponerse entre nuestras poblaciones, donde ya hay un trazado disponible", sostienen, haciendo suyas las palabras de las organizaciones ferroviarias.
La reclamación llega cuando está a punto de cumplirse un año de la moción aprobada por unanimidad en la Diputación de León el 29 de octubre de 2025, que respaldaba la recuperación del ramal para mercancías. Una iniciativa que también recibió el apoyo de los ayuntamientos de Astorga, La Bañeza, Valderrey, Riego de la Vega, Palacios de la Valduerna, Santa María de la Isla y San Justo de la Vega. Sin embargo, los dos alcaldes lamentan que no se hayan producido avances para conseguir la conservación del material ferroviario, la redacción del proyecto de reapertura ni la constitución de la mesa técnica de trabajo comprometida para establecer plazos.
El alcalde de Astorga, José Luis Nieto, vincula directamente esta infraestructura con las posibilidades de crecimiento económico de la comarca. "En Astorga hemos presentado un plan para crear una zona logística e industrial que está siendo dinamitada por la falta de apuesta del Gobierno de Sánchez por el ferrocarril. No podemos consentir que el Gobierno socialista boicotee nuestro progreso económico", afirma.
Por su parte, el regidor de La Bañeza, Javier Carrera, insiste en la importancia de recuperar la conexión ferroviaria para atraer inversiones tras el cierre de la azucarera. "La falta de tren impide a grandes empresas plantear apuestas industriales y por eso recuperar este ramal es rápido, irrenunciable y totalmente viable de la forma planteada por los propios ferroviarios", señala.
Los dos alcaldes cuestionan que se contemple la eliminación de unos materiales que consideran aprovechables pese al respaldo institucional al proyecto. "No se comprende cómo, habiendo unidad institucional de todos los partidos y existiendo material disponible y en perfecto estado justo al lado de nuestra zona, que no conlleva gasto en transporte, los socialistas opten por destruir miles de traviesas nuevas fabricadas en 2018 y 2023 y fundir los carriles", denuncian. Por ello, exigen explicaciones a Adif, la Diputación y el PSOE y reclaman que se rectifique para trasladar el material a Astorga, como primer paso hacia la recuperación de la Ruta de la Plata.
Los consistorios ponen como referencia el ramal ferroviario de Villadangos del Páramo y recuerdan que, según las estimaciones de las organizaciones ferroviarias, la conexión Astorga-La Bañeza podría recuperarse con una inversión de unos 25 millones de euros y entrar en servicio en un año desde el inicio de las obras. Argumentan que el trazado ya está disponible y no serían necesarias expropiaciones, lo que permitiría impulsar una alternativa al transporte por carretera y conectar las futuras áreas industriales con la red ferroviaria nacional, los puertos marítimos y el Corredor Atlántico.
Finalmente, ambos ayuntamientos defienden que la comarca no puede esperar hasta una hipotética reapertura completa de la Ruta de la Plata en 2050. "Sin ferrocarril, las empresas no se asentarán. Nuestra comarca no está en condiciones de esperar", advierten, al tiempo que reiteran su intención de mantener la colaboración con la Cámara de Comercio de Astorga y colectivos como Corredor Oeste, la Asociación Ferroviaria Reino de León y León Propone para impulsar una infraestructura que consideran fundamental para generar empleo y actividad económica.
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