La asamblea del consorcio que promociona el aeropuerto de León, formando por la Diputación y el Ayuntamiento, adjudicó este viernes a Air Nostrum el contrato sobre el que pivotará parcialmente la actividad de las instalaciones de La Virgen del Camino durante la temporada 2026-2027, que arrancará el próximo 1 de junio.
El importe por el que se ha adjudicado el contrato –que contempla la posibilidad de dos prórrogas de una temporada cada una– se sitúa en 2.523.576 euros (frente a los 2.423.630 euros del anterior) y marca una línea continuista en lo que a la gestión y promoción del aeropuerto de León se refiere.
En este sentido, los destinos se mantienen tanto en los vuelos regulares que funcionan durante todo el año (Barcelona y Palma de Mallorca) como en los estivales (Ibiza, Menorca, Málaga, Tenerife y Gran Canaria) y en el estrenado en el invierno de 2025 a Oporto con el fin de atraer a los esquiadores portugueses a las estaciones de San Isidro y Valle de Laciana-Leitariegos.
En el caso de Barcelona, el contrato establece 520 servicios con un mínimo de cinco de origen y cinco de destino a la semana y en días diferentes. Mientras, se prevén 124 vuelos a Palma de Mallorca con una frecuencia semanal de uno de origen y otro de destino.
En cuanto a los destinos que funcionan sólo durante los meses de verano (aunque algunos de ellos se recuperan también en la época navideña), el listado contempla Ibiza y Menorca (22 vuelos a cada isla), Málaga (32) y Canarias (34 a repartir entre Tenerife y Gran Canaria). La frecuencia de estos servicios estivales es de un vuelo de origen y otro de destino cada semana.
Finalmente, se mantiene la apuesta del vuelo a Oporto pese a que en su primer invierno los resultados no fueron esperanzadores (solo se ocuparon 811 de las 2.000 plazas que se ofertaban), aunque también es verdad que temporada de nieve 2024-2025 fue mucho peor que la que acabamos de dejar atrás.
En cualquier caso, la línea continuista del contrato desató críticas el pasado mes de febrero, cuando se impulsó la licitación. La plataforma Más Vuelos reclamó mejoras en las infraestructuras del aeropuerto de León, pero también nuevos destinos que incrementen su actividad, ya que ahora mismo son los chárter los que tiran hacia arriba de las estadísticas de viajeros.
Además, se estableció entonces la comparación con Asturias, donde es cierto que no deben preocuparse por las rutas nacionales (directamente cubiertas por la iniciativa privada) pero donde con una inversión que apenas supera en 400.000 euros la realizada por el consorcio del aeropuerto de León consiguen servicios a una decena de capitales europeas: Londres, París, Bruselas, Lisboa, Oporto, Roma, Milán, Dublín, Ámsterdam y una ciudad italiana entre Venecia, Bolonia o Florencia.
Más allá del nuevo contrato, la asamblea del consorcio sirvió para que el grupo municipal del PP en el Ayuntamiento de León exigiese que «se concrete con hechos» la consecución de la terminal de mercancías, ya que «algunas empresas ya están utilizando instalaciones similares en otros puntos para transportar su carga, de forma que «varios aviones semanales saldrán de otras terminales cuando empresas con sede en León tengan que exportar mediante vuelos internacionales». «El aeropuerto de León no despega y el Gobierno de España paraliza todas las inversiones de mejora que tiene pendientes», denunció la edil popular Ana Franco, convencida de que, «lejos de que León se convierta en el aeropuerto de carga del noroeste, se prioriza Villanubla».
En este sentido, recordó que el secretario provincial del PSOE y diputado nacional, Javier Alfonso Cendón, aseveró recientemente que el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, «está comprometido para cuando haya demanda», pero «las empresas que han invertido en León lamentan las carencias del aeropuerto y la desidia de Aena, puesto que tendrán que ir a otras terminales cercanas».
De igual manera, Franco criticó que tampoco se logren los avances necesarios en otros proyectos «imprescindibles» para el aeropuerto de León, como la mejora del sistema de aterrizaje ILS, que es «precario» y supone graves dificultades en caso de meteorología desfavorable. «Y tampoco hay ningún avance sobre el acceso planteado por la asociación León Propone, que sería una alternativa sencilla, económica y muy eficaz para comunicar directamente con el aeropuerto sin tener que callejear por La Virgen del Camino», añadieron antes de recordar que el Ayuntamiento ya ha elaborado un anteproyecto.