El proyecto de recuperación del Ponfeblino para su conversión en tren turístico ha vuelto a sufrir un nuevo revés. El Consorcio del Ponfeblino ha denunciado el robo de 41 metros de raíles y diversa tornillería en el entorno del túnel número 2, a la salida de Cubillos del Sil, un material que se encontraba en perfecto estado y que formaba parte de un tramo rehabilitado hace apenas unos meses.
La sustracción obligará ahora a reponer toda la infraestructura afectada, con el consiguiente incremento de costes y un nuevo retraso en el desarrollo de las obras. Aunque el presidente del Consorcio y alcalde de Villablino, Mario Rivas, restó importancia al impacto sobre los plazos, reconoció que este tipo de actuaciones vuelven a poner en riesgo el avance de un proyecto estratégico para las comarcas del Bierzo y Laciana. "Nos vemos obligados a hacer una reposición con el incremento de los precios y con un retraso más en las obras. No será un retraso considerable, pero sí nos llama la atención que siga ocurriendo algo así", lamentó.
No es la primera vez que la infraestructura ferroviaria es objeto de actos vandálicos. Hace apenas unas semanas, la empresa encargada de la recuperación tuvo que invertir cerca de tres semanas en reparar los daños ocasionados por el robo sistemático de tornillería en el tramo comprendido entre Toreno y Santa Marina del Sil. Además, durante las primeras fases del proyecto también se registraron otras sustracciones de raíles.
Ante esta situación, Rivas hizo un llamamiento a la responsabilidad colectiva para proteger una infraestructura que calificó como "patrimonio público". "No acaba de haber una conciencia global en torno a esta infraestructura. Es un bien de todos y la sociedad berciana y lacianiega debe implicarse en su conservación", afirmó.
El presidente del Consorcio pidió además una mayor vigilancia tanto por parte de los ayuntamientos implicados como de la ciudadanía para evitar que estos robos continúen repitiéndose. "Tenemos que ser muy vigilantes ante este tipo de actuaciones, que se están dando cada vez con mayor frecuencia", advirtió.
Rivas aprovechó también para recordar que el trazado ferroviario ya ha dejado atrás su etapa de abandono y que actualmente vuelve a registrar circulación de trenes vinculados a las obras de recuperación. En este sentido, insistió en que la vía no debe utilizarse como senda peatonal o ciclista, una práctica habitual durante años. "Tenemos que olvidarnos de ese tiempo en el que utilizábamos el ramal para pasear, hacer rutas en bicicleta o acceder a fincas. El único uso que debe tener la vía es el ferroviario, primero durante las obras y, más pronto que tarde, con el tren turístico", subrayó.
El responsable del Consorcio concluyó apelando a la colaboración ciudadana y al trabajo conjunto con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado para preservar una infraestructura que, recordó, está llamada a convertirse en uno de los grandes atractivos turísticos de la comarca y en un motor de desarrollo para el valle del Sil.