Según declaró, la compañía estudia cómo conseguir que todas las localidades entre Ponferrada y la capital leonesa estén conectadas y al mismo tiempo lograr que sea un tren rápido. «Pero tampoco hay tantos viajeros como para poder poner dos trenes: uno que haga todas las paradas y otro que no pare en ninguna», aclaró.
A juicio de Pablo Vázquez, la llegada del AVE a León no ha empeorado las comunicaciones ferroviarias con el Bierzo, sino que, dijo, «hemos intentando darle más oportunidades de viaje sobre Madrid: antes había tres maneras de ir a Madrid y hoy hay cinco».
El presidente reconoció que algunos de los trayectos deben hacer trasbordo en León, pero no lo consideró un inconveniente. «Es verdad que algunos viajes son con enlace, pero daría un poco de pena que no aprovechemos que tenemos un tren de alta velocidad de León a Madrid y sólo nos quedáramos con el Ponferrada-Madrid», apostilló.
Asimismo, subrayó que los datos de viajeros han aumentado con respecto a la misma semana de 2014, también en el caso de los billetes desde Ponferrada. Según indicó, el año pasado viajaron 22 personas de la capital del Bierzo a Valladolid y la pasada semana 134 usuarios realizaron este trayecto.
Choques en el Pleno de las Cortes
Por otra parte, en el Pleno celebrado este martes en las Cortes de Castilla y León el consejero de Fomento, Juan Carlos Suárez Quiñones, defendió que el mapa de conexiones y su adaptación tras la llegada del AVE a León y Palencia no está cerrado, mientras que el socialista Tino Rodríguez le pidió que medie con el Ministerio de Fomento para una reorganización y acoplamiento de servicios y frecuencias.
El procurador socialista denunció ante el Pleno la reducción de dos frecuencias de trenes en el Bierzo y la espera de cinco horas para tener una conexión ferroviaria a Ponferrada para los que lleguen a León en el primer tren AVE que sale de Madrid, además de la pérdida de trenes directos desde la estación de Ponferrada a la capital española.
Los socialistas han anunciado también que presentarán una Proposición No de Ley en las Cortes para exigir al Ministerio de Fomento una reordenación de las conexiones ferroviarias para evitar las consecuencias que ha tenido la llegada de la alta velocidad.
El PSOE consideró además que el consejero de Fomento de la Junta dejó su pregunta «sin respuesta» durante el Pleno y se limitó a señalar «que se trata de un asunto en el que la Junta no tiene competencias».
Frente a esto, Rodríguez instó a Quiñones a solicitar una «reunión urgente» con la ministra para buscar una solución «racional y social» a los recortes ferroviarios que ha supuesto la llegada del AVE.
El consejero de Fomento argumentó, sin embargo, que a pesar de que la decisión sobre las conexiones ferroviarias no compete a la Junta, se han destinado 66 millones al mantenimiento de líneas deficitarias en la Comunidad y reprochó al procurador socialista que las ventajas del AVE se desaprovechen por críticas como esas.
Según el socialista, la reorganización se debe guiar por criterios de racionalidad, menor coste y carácter social, mientras que el consejero afirmó que se trabajará por conexiones racionales y en función de la demanda. «El mapa de conexiones no está cerrado, se irá adaptando para las mejores conexiones», concluyó Quiñones.
El PRB pide reponer el Alvia
Por su parte, el portavoz del Partido Regionalista del Bierzo (PRB), Tarsicio Carballo, registró ayer en el Ayuntamiento de Ponferrada una moción para instar a Renfe y al Ministerio de Fomento a reponer el tren Alvia de las 6:00 horas entre Ponferrada y Madrid. De igual modo, solicita recuperar el que sale de Madrid a las 19:30 horas.
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