Otro interminable pleno municipal por encima de las cinco horas sirvió este jueves para demostrar una vez más si cabe el empecinamiento en San Andrés del Rabanedo por un soterramiento ferroviario que todo el mundo sabe que no está ni cercano a la realidad y a la vez nadie se atreve a rechazar sabiendo de su coste político. En el equipo de gobierno y en parte de la oposición, evidentemente no en el PSOE, comienza a pensarse ya en un cambio de gobierno a nivel nacional tal y como reflejó el concejal de UPL Alejandro Calvo, que incluso vio con buenos ojos una potencial llegada de Vox al Ministerio de Transportes ante la promesa de su concejala de hacer el soterramiento si eso ocurre (por prometer que no sea). Del partido de ultraderecha partió precisamente la moción que volvió a sacar a la palestra este asunto, pretendiendo blindar en cualquier plan regional y en el propio Plan General de Ordenación Urbana cualquier solución alternativa al soterramiento, justo en el momento en el que se cumplen 3 años de la presentación de la conocida como ‘integración blanda’ que, de haber continuado con su tramitación, a buen seguro se estaría ya ejecutando.
La firma del protocolo del plan de desarrollo de La Raya entre los ayuntamientos de San Andrés y León con la Junta de Castilla y León había generado ciertas dudas que llevaron a una moción que finalmente ni siquiera se votó a la espera de informes técnicos solicitados por la oposición y que volvieron a generar las habituales acusaciones de «oscurantismo» al equipo de gobierno. En cualquier caso, la alcaldesa Ana María Fernández Caurel dejó claro que una de las premisas que se había puesto antes de la firma del citado protocolo, que por el momento no es nada más que eso, una intención, era el de evitar cualquier incompatibilidad con el soterramiento.
Sí se votaron y de hecho salieron adelante por unanimidad dos mociones propuestas por el propio grupo Vox y la concejala no adscrita. La primera a propósito de la conmemoración del aniversario del fallecimiento de la reina Urraca I (no sin cierta trifulca sobre cuestiones históricas) y la segunda para instar a la Junta a la reforma del tramo de carretera entre Ferral y San Andrés, necesitado desde hace muchos años de una reforma que permita el paso de peatones y ofrezca además una solución segura para las bicicletas en un tramo muy transitado por ellas.
Los puntos de seguimiento y control así como el de ruegos y preguntas volvieron a extenderse en demasía poniendo al día cuestiones que, en general, no han avanzado tales como la Relación de Puestos de Trabajo y los diferentes puestos a cubrir. El equipo de gobierno se comprometió a llevar en marzo la liquidación del presupuesto de 2024, obligatorio para evitar sanciones y tuvo que enfrentarse a situaciones que marcan el a veces surrealista día a día del ayuntamiento, como el hecho de no poder utilizar una barredora recién comprada al estar estropeada la puerta de la nave que la resguarda y que por cierto, no tiene pinta de ser arreglada en un futuro cercano.