La asociación León Propone ha puesto en marcha una campaña para recabar apoyos con los que impulsar la construcción de un nuevo vial que una la autopista de Asturias (AP-66) con el polígono industrial de Villadangos del Páramo. El objetivo de la propuesta es liberar a la carretera nacional N-120 de la mayor parte del tráfico industrial que soporta a diario, mejorar el acceso de trabajadores y mercancías al polígono y dejar preparada la zona para el salto que se espera con la llegada de la industria de drones.
El polígono de Villadangos, cuya tercera ampliación ya impulsa la Consejería de Industria de la Junta de Castilla y León, es el mayor complejo logístico de la provincia y aspira a convertirse también en su principal polo industrial. A ello se suma el anuncio del aeropuerto de León de ampliar su actividad con el mantenimiento de aeronaves, una demanda que también reclama desde hace tiempo la sociedad leonesa. Para León Propone, conectar ambas infraestructuras supondría un salto cualitativo para la capacidad logística e industrial de todo el noroeste de España.
La propuesta no es nueva: la asociación ya la presentó el pasado 5 de marzo en un debate celebrado en La Virgen del Camino, junto a otra actuación para facilitar el acceso al aeropuerto desde el polígono de Trobajo del Camino. Días después, el diputado de Infraestructuras de la Diputación Provincial asumió en nombre de la institución la primera de esas conexiones y encargó la redacción de un anteproyecto.
Actuaciones complementarias
El plan de movilidad diseñado por León Propone se estructura en dos actuaciones de escala metropolitana que se complementan entre sí. La primera consiste en asfaltar un camino de apenas 658 metros —continuación de la calle Ermitaño de La Virgen del Camino, a espaldas de Confiterías del Bernesga— que daría acceso directo a la terminal de pasajeros del aeropuerto y a una futura terminal de mercancías.
La segunda, de mayor envergadura, es la construcción de una carretera directa desde la AP-66, entre León y Campomanes, hasta el polígono de Villadangos y el propio aeropuerto. Según la asociación, se trata de una obra de carácter estructural, con capacidad para transformar la movilidad y el potencial logístico de todo el entorno.
León Propone defiende que resolver primero estas conexiones terrestres es prioritario para consolidar un marco de accesibilidad óptimo que, a su vez, anime a las empresas privadas a explotar y potenciar la capacidad de carga aérea del aeropuerto leonés para todo el noroeste peninsular. La mejora facilitaría además nuevos desarrollos en el flanco norte de la pista, como el centro de mantenimiento de aeronaves ya anunciado por la firma AMLS o futuras zonas de estacionamiento de aeronaves de larga estancia.
La saturada León - Astorga
La urgencia del proyecto, según la asociación, deriva de la insostenible situación de congestión que sufre la N-120. El crecimiento continuo del polígono de Villadangos ha sobrecargado esta carretera, que soporta cada día el transporte pesado de mercancías, los desplazamientos de los trabajadores, el tráfico doméstico de los municipios de la zona y buena parte del tránsito hacia Astorga, El Bierzo y Galicia que evita la AP-71 de peaje.
Los datos que maneja León Propone sitúan la movilidad generada por el complejo de Villadangos en unas 20.000 personas y 7.600 vehículos diarios, una cifra que podría duplicarse conforme avancen las nuevas fases de ampliación industrial. Esa saturación tiene, además, un correlato en la seguridad vial: solo en agosto de 2026 se registraron cuatro accidentes de tráfico en la rotonda de acceso al polígono, un dato que la asociación esgrime como prueba de que los accesos actuales ya no son compatibles con la densidad industrial de la zona.
León Propone insiste en que la infraestructura debe valorarse también desde una perspectiva social, más allá de la rentabilidad para el flujo de mercancías. El nuevo vial directo beneficiaría, en primer lugar, a los miles de trabajadores que acuden cada día a sus puestos en el polígono, así como a los vecinos de La Virgen del Camino, Valverde de la Virgen y San Miguel del Camino.
Al desviar hacia una vía alternativa el tráfico de conexión con la autopista de Asturias, los trabajadores procedentes de la capital y de su área metropolitana dejarían de verse obligados a atravesar la N-120, lo que reduciría los tiempos de los trayectos cotidianos, mejoraría la seguridad en las horas punta y liberaría a la vez a los cascos urbanos del paso de vehículos.
La fábrica de drones de Indra como catalizador
Un elemento que, según la asociación, convierte esta carretera en una prioridad de seguridad nacional es la implantación en el polígono de la factoría de drones de la multinacional Indra. El proyecto, respaldado por el Ministerio de Defensa y con una inversión de 20 millones de euros, prevé generar hasta 200 puestos de trabajo dedicados a la producción de sistemas de defensa aérea no tripulados.
Indra ha manifestado su intención de colaborar con el aeropuerto de León y con el Grupo de Obtención de Sistemas Aéreos del Ejército de Tierra (GROSA IV/1) en el desarrollo conjunto de un centro de ensayos y validaciones de drones y sistemas antidrones. León Propone sostiene que unas instalaciones de esta trascendencia no pueden depender de una red de comunicaciones saturada que además atraviesa tres núcleos de población, y recuerda que la normativa de seguridad prohíbe trasladar drones de uso militar por carreteras públicas convencionales, por lo que la fábrica necesitaría un acceso rápido y directo a la pista del aeropuerto para poder operar con normalidad.
El trazado proyectado tendría una longitud aproximada de siete kilómetros por un terreno prácticamente llano, lo que a juicio de la asociación convertiría la obra en una actuación sencilla y de coste moderado. La idea, de hecho, no es del todo nueva: ya fue planteada en los inicios del polígono por el exalcalde de Villadangos, Teo Martínez.
La carretera discurriría en paralelo a la N-120 entre San Miguel del Camino y su campo de golf, y enlazaría por detrás de Valverde con la autopista de Asturias cerca de Montejos, mediante una nueva rotonda con salida hacia el aeropuerto que daría acceso a un espacio de casi un millón y medio de metros cuadrados en el lado norte de las instalaciones aeroportuarias.
Su puesta en marcha exigiría la cooperación de dos administraciones: la Administración del Estado tendría que ejecutar la rotonda de enlace y liberar un tramo de apenas tres kilómetros de la autopista de Asturias, mientras que la Junta de Castilla y León debería asumir financieramente la construcción de la nueva calzada hasta el polígono. El Ayuntamiento de Valverde de la Virgen, presidido por David Fernández, ya ha contemplado de forma preventiva este vial en la revisión de sus normas urbanísticas, encomendada al estudio Rodríguez Sabadell.
León Propone considera que esta solución mejora la alternativa de liberar de peaje la autopista León-Astorga, opción que a su juicio generaría retenciones severas tanto en la salida de Villadangos como en el tramo de la N-120 hasta el polígono. La asociación no descarta, en todo caso, sumarse a la demanda de suprimir el peaje de la AP-71 para cohesionar la provincia y facilitar la comunicación con El Bierzo, una reivindicación que canaliza el recién constituido Foro del Manzanal.
UNA PIEZA CLAVE PARA LA FUTURA RONDA NORTE
La asociación defiende que el proyecto debe entenderse también desde una perspectiva de ordenación territorial de largo alcance, ya que actuaría como elemento tractor para acelerar el desarrollo de la ronda norte de León. El tramo que se propone liberar de la AP-66, junto con su salida hacia El Ferral, sería el primer tramo de esa ronda norte, siempre postergada, y mejoraría de forma notable la movilidad del sector noroccidental del área metropolitana leonesa.
EL LLAMAMIENTO DE LEÓN PROPONE
Para la asociación, la competitividad del polígono industrial de Villadangos del Páramo no depende únicamente de la cantidad de suelo disponible, sino de la calidad de sus conexiones. Por ello, León Propone reclama a las administraciones públicas que desarrollen el proyecto a corto plazo, con el fin de garantizar un despegue económico sostenible, humano y seguro para toda el área de influencia del polígono, y llama a organizaciones empresariales y sindicales, trabajadores del polígono y vecinos de las poblaciones afectadas a sumarse a esta reivindicación.
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