El año 2024 supuso un antes y después para los amantes de la conducción. En octubre del pasado año, entraba en vigor el nuevo reglamento de vehículos históricos, un cambio de normativa que ha impulsado el número total de coches clásicos matriculados a nivel nacional. Los últimos datos disponibles arrojan una perspectiva clara: el sector vive un momento dulce, con cerca de 150.000 coches de más de 30 años en funcionamiento, muy lejos de los 44.000 que, hace poco más de doce meses, tenían el visto bueno de las administraciones para volver al asfalto.
En el caso de León, el aumento ha sido también considerable. En una provincia donde las concentraciones y los eventos relacionados con los turismos clásicos son un habitual en el calendario anual de los aficionados al mundo del motor, era de esperar que la nueva normativa permitiría un ‘acelerón’ en el porcentaje de vehículos matriculados. Según los datos aportados por la DGT, se ha pasado de contar con 451 automóviles de más de 30 años con los trámites aprobados hasta alcanzar los 1.697, lo que supone un aumento de más del 276% en apenas un año.
Para entender este crecimiento, es importante contextualizar el complejo camino al que se tenía que enfrentar un propietario de un coche clásico para recibir el visto bueno de los órganos competentes. A una lenta burocracia, que pasaba por contar con la aprobación de diferentes administraciones y ministerios, se sumaba un precio elevado que ahuyentaba a todos aquellos que deseaban poner en regla los papeles de su joya motorizada. Todo esto cambió el 1 de octubre de 2024, cuando el Nuevo Reglamento de Vehículos recogió algunas de las demandas más repetidas por las voces autorizadas del sector.
Desde aquel momento, el precio se ha reducido hasta los 20,98 euros. Lejos quedan ya los tiempos donde el coste total se podía elevar por encima de los 800 euros, lo que, en la mayoría de las ocasiones, equivalía a invertir más en la propia matriculación que en la adquisición del coche. Una unificación que ha venido de la mano de otras facilidades en el proceso, como reducir a una las matrículas necesarias frente a las dos que se requerían con anterioridad o exención de la ITV para los vehículos de más de 60 años.
De manera más detallada, los requisitos que necesita un coche giran en torno a su antigüedad. Un requisito indispensable es que se haya fabricado o matriculado, como mínimo, hace más de tres décadas, o bien se haya dejado de producir el modelo. Además, sus características técnicas deben haber permanecido intactas desde entonces, sin tener en su interior o exterior algún cambio significativo. A estos requerimientos se suma una exigencia clave: que el turismo se use de manera ocasional, siempre por debajo de los 96 días al año. De esta forma, los conductores cuentan con la posibilidad de circular por zonas de bajas emisiones bajo las condiciones y permisos que establecen los ayuntamientos de cada ciudad.
Las conclusiones, un año después de la puesta en marcha de la nueva normativa, ya comienzan a materializarse en la provincia, en donde muchos conductores ya han desempolvado sus turismos para dar rienda suelta a su pasión sobre ruedas. Cabe recordar que, en los treinta años anteriores con la antigua legislación en vigor, tan sólo se matricularon 48.000 coches frente a los más de 120.000 que han formalizado sus papeles este pasado año.
En León, si echamos la vista atrás, el aumento anual siempre era poco más que testimonial. De hecho, en 2022 tan solo había 373 coches con las autorizaciones en vigor para conducir sus turistas, una cifra que en 2023 se elevó hasta 417 y en 2014 alcanzó los 451. Pese a ello, desde la DGT estiman que podría haber más de un millón de vehículos en el parque automovilístico español que podrían catalogarse como clásicos.
En muchas ocasiones, como así sucedió en León en 2024, se producen hallazgos sorprendentes que confirman la inmensa cantidad de automóviles que están todavía fuera del radar. Hace poco más de un año, en una nave de León se hallaron más de un centenar de automóviles de esta categoría. Si colecciones como la presente en el interior de la nave leonesa se legalizarán, es posible que España se aproximará a las cifras presentes en otros países europeos. Actualmente, Francia cuenta con 400.000 vehículos clásicos, mientras que Reino Unido supera con creces el millón de automóviles clásicos.
León, tierra de concentraciones
En León, el calendario de eventos suele contar con fuerte presencia de concentraciones de coches. Sin ir más lejos, La Robla, La Virgen del Camino o Villaquejida han albergado eventos de esta índole recientemente, por citar un par de ejemplos de la decena de reuniones bajo el pretexto de la conducción que se celebran en tierras leonesas a lo largo del año.
A nivel más regional, el pasado 17 de octubre se celebró la XI edición del Foro del Vehículo Histórico, un evento celebrado por la Junta de Castilla y León en Arroyo de la Encomienda. De cara a los próximos meses, eventos como la Concentración de Motos Clásicos en Astorga, que se celebrará en tierras maragatas el próximo mes de abril, están marcados en rojo en la agenda de los amantes del motor. Mientras tanto, se espera que el número de matriculaciones no deje de aumentar, una estadística que comenzó en aquel lejano 1907 con el Darrack Inglés de la familia Eloisa y que, con toda probabilidad, recibirá nuevos huéspedes que engrosarán el nutrido parque automovilístico de la provincia de León.