La plataforma Corredor Oeste ha cargado duramente contra el Gobierno de Pedro Sánchez por los retrasos acumulados en los principales proyectos ferroviarios de León, especialmente la reapertura de la Ruta de la Plata, la plataforma logística de Torneros-Grulleros y la variante del Manzanal. Coincidiendo con la reciente visita del presidente del Gobierno a Ponferrada, la organización considera que las políticas ferroviarias del Ejecutivo socialista han sido "nefastas" para la provincia y el conjunto del noroeste. "Si al PSOE le va bien, al ferrocarril de León le va fatal", sostiene la plataforma, que acusa al Gobierno de incumplir compromisos de inversión que cifra en unos 1.700 millones de euros.
En un comunicado difundido este lunes, Corredor Oeste califica la visita de Sánchez a El Bierzo como "un verdadero engaño e insulto a los leoneses" y lamenta que no abordara los proyectos ferroviarios pendientes. La plataforma recuerda que Torneros-Grulleros acumula 19 años de paralización, pese al compromiso de urbanizar los terrenos en 16 meses, mientras que el Corredor Atlántico continúa, según denuncia, sin un calendario claro ni licitaciones firmes para sus primeras inversiones, cifradas en 3.200 millones de euros. Una situación que, a su juicio, pone en riesgo el cumplimiento de los plazos europeos fijados para 2030.
Otro de los principales reproches se centra en la variante ferroviaria del Manzanal, cuyo estudio acumula, según la organización, tres años de retraso. Corredor Oeste asegura disponer de informaciones que apuntan a un resultado desfavorable para la actuación y acusa al Ejecutivo de retrasar su publicación, aunque no aporta documentación que permita confirmar esta afirmación. La plataforma advierte además de las consecuencias que tendría para El Bierzo un eventual cierre prolongado de la línea actual durante las obras, que podría extenderse durante cinco o seis años, según sus estimaciones, y agravar los problemas de comunicación ferroviaria de la comarca.
La organización considera todavía más grave la situación de la Ruta de la Plata, cuya reapertura sigue pendiente de un estudio de viabilidad que, según denuncia, debería haberse presentado hace dos años. Corredor Oeste critica que el Gobierno valore el proyecto principalmente desde una perspectiva económica, sin tener suficientemente en cuenta factores como la despoblación, la cohesión territorial, el medio ambiente o su posible utilidad para el transporte militar. En este sentido, recuerda las declaraciones del comisionado del Corredor Atlántico, que llegó a afirmar que el trazado de la Ruta de la Plata "no vale absolutamente para nada". Para la plataforma, limitar el análisis a criterios de rentabilidad supondría "repetir el error de los años 80", cuando se cerró la línea.
La desconfianza de Corredor Oeste también alcanza al secretario provincial del PSOE, Javier Alfonso Cendón, al que reprocha su respaldo a las políticas del Ejecutivo central. La plataforma sostiene que los sucesivos anuncios de inversiones no se han traducido en avances suficientes y exige un cambio de rumbo para recuperar el papel histórico de León como nudo ferroviario. Asimismo, considera que la falta de infraestructuras competitivas está perjudicando las oportunidades de desarrollo económico y logístico del oeste peninsular, especialmente en territorios afectados por la despoblación.
Por todo ello, Corredor Oeste reclama presupuesto para ejecutar Torneros, licitaciones concretas para el Corredor Atlántico y un estudio viable que permita incorporar la reapertura de la Ruta de la Plata a los planes estatales. "No es un capricho, son compromisos tan anunciados como incumplidos", señala la plataforma, que concluye que las actuales políticas ferroviarias del PSOE han resultado "profundamente negativas para todo el Oeste y León en especial" y pide actuaciones concretas que permitan revertir esta situación.
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