La circulación ferroviaria en León se verá condicionada a partir de 2027 por dos grandes actuaciones previstas por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), que afectarán tanto al acceso a la capital leonesa desde Palencia como a las conexiones con Asturias y Galicia. Los trabajos obligarán a establecer cortes puntuales y restricciones al tráfico ferroviario, algunas de ellas durante periodos de hasta 24 horas.
Así se recoge en la previsión actualizada del Catálogo de Restricciones de Capacidad para 2027, en el que Adif detalla las principales obras que afectarán a la red ferroviaria durante más de siete días consecutivos. En el caso de León, las intervenciones se prolongarán, en diferentes fases, hasta 2029.
Duplicación de la vía León-Palencia
La primera de las actuaciones está relacionada con el proyecto de duplicación de la vía ferroviaria entre Palencia y León. Adif ha programado una nueva fase de los trabajos entre julio de 2027 y marzo de 2028, con una duración prevista de nueve meses.
En concreto, las obras se desarrollarán entre la bifurcación de Las Barreras y la capital leonesa, lo que obligará a interrumpir la circulación durante las noches. No obstante, estas restricciones se aplicarán en horarios sin tráfico ferroviario, por lo que, según las previsiones del gestor, no afectarán a los servicios habituales de viajeros.
La intervención contempla la suspensión de la circulación por la denominada vía uno entre Las Barreras y Las Arenas, mientras que será necesario restablecer el tráfico por la vía dos entre Villada, Las Arenas y Vilecha.
León-Asturias y León-Galicia
La segunda gran actuación prevista en la provincia afectará a las conexiones ferroviarias de León con Asturias y Galicia. Adif calcula que los trabajos comenzarán durante el último trimestre de 2027 y no finalizarán hasta 2029.
En este caso, el proyecto contempla la renovación de las vías de la estación de Santibáñez y de las existentes entre la bifurcación Galicia y la bifurcación de Pajares, con el objetivo de adaptarlas al ancho estándar.
Esta intervención tendrá mayores repercusiones sobre la circulación ferroviaria, puesto que Adif prevé cortes extraordinarios de hasta 24 horas y la circulación alterna por una única vía durante buena parte del periodo de ejecución de los trabajos.
Ambas actuaciones forman parte de las cinco grandes obras ferroviarias previstas en Castilla y León a partir de 2027. Según las estimaciones de Adif, las restricciones asociadas a estos proyectos podrían obligar a cancelar servicios, modificar recorridos o establecer medios de transporte alternativos, dependiendo de las necesidades de cada intervención.
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