Inmovilismo que limita el despegue

El Consorcio del Aeropuerto de León ha optado por la continuidad sin matices en el nuevo contrato que regulará los vuelos hasta 2029, manteniendo prácticamente intactas frecuencias y destinos pese a las evidencias de que algunas rutas requieren revisión y otras, mayor ambición. La conexión con Barcelona y Palma se preserva, los destinos estivales no varían y Oporto continúa como único enlace internacional pese a no haber alcanzado el 50 % de ocupación. La decisión contrasta con la demanda social de ampliar horizontes hacia grandes ‘hub’ europeos que multipliquen las posibilidades de conexión y competitividad. Resulta difícil justificar que se mantenga una ruta especialmente costosa mientras no se exploran alternativas con mayor potencial tractor para turismo y negocio. El ligero incremento presupuestario se orienta a facilitar vuelos chárter, una línea positiva pero insuficiente si no va acompañada de una estrategia integral. En comparación con otros aeropuertos del entorno, la propuesta leonesa transmite conformismo. Y el desarrollo de la provincia no puede permitirse volar en círculo... menos aún si se tiene en cuenta la cantidad de promesas que tenemos que soportar, en este caso la de la terminal de carga, que cada día suena más a otra broma de mal gusto.