El Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Ponferrada ha apostado por la construcción de la denominada Ronda Interior Norte como alternativa para descongestionar el tráfico en el centro de la ciudad y mejorar la movilidad urbana.
El portavoz del PSOE, Olegario Ramón, presentó la propuesta en el entorno final de la avenida Monte Medulio, donde defendió que esta actuación resulta “más viable técnica y económicamente” que la proyectada Ronda Sur.
Ramón aclaró que los socialistas no renuncian a esta última infraestructura, aunque reconoció que su desarrollo presenta mayores dificultades. “Hay que seguir intentándolo, pero es más compleja”, señaló, aludiendo especialmente a los problemas derivados de la infraestructura ferroviaria y a la dificultad de lograr el compromiso del Gobierno central con esa actuación.
Frente a ello, el portavoz socialista defendió la Ronda Interior Norte como una propuesta “realista” y recogida ya en el Plan General de Ordenación Urbana de la ciudad.
Según explicó, la intervención tendría una longitud aproximada de un kilómetro y discurriría casi íntegramente por suelo municipal, lo que facilitaría su ejecución. La nueva vía contaría con dos carriles en cada sentido y podría conectar con la glorieta de Compostilla, próxima a la sede de Cruz Roja, o bien con la rotonda de acceso hacia la zona de La Térmica Cultural y el pantano.
Ramón aseguró que esta infraestructura contribuiría a mejorar notablemente la circulación en una de las zonas con mayor densidad de tráfico de la ciudad, especialmente en el entorno del canal, donde actualmente se registran importantes retenciones.
Asimismo, destacó que la actuación permitiría mejorar la salida y operatividad de los servicios de emergencia, especialmente del parque de Bomberos, situado en esta área urbana.
El dirigente socialista reclamó al alcalde de Ponferrada, Marco Morala, que inicie cuanto antes los trámites necesarios para hacer viable el proyecto de cara al próximo mandato, comenzando por la redacción del proyecto técnico y la búsqueda de financiación.
En este sentido, Ramón apuntó que la Junta de Castilla y León podría implicarse económicamente en la obra, aunque evitó concretar el coste estimado de la actuación. “Tenemos un estudio del año 2020, pero hay que actualizarlo”, indicó.
Tampoco precisó los plazos de ejecución de unas obras que, a su juicio, permitirían ofrecer una solución efectiva a uno de los principales problemas de movilidad de la capital berciana.