El Partido Popular de León ha acusado al Gobierno central de “ocultar” los daños reales del viaducto de Tremor, en la A-6 a su paso por la provincia leonesa, tras la respuesta remitida por el Ministerio de Transportes a varias preguntas parlamentarias formuladas por diputados populares de Castilla y León.
Según denunciaron las diputadas leonesas Ester Muñoz y Silvia Franco, el Ejecutivo reconoce únicamente que los “informes definitivos” sobre el estado de la infraestructura “se están elaborando”, sin aportar detalles concretos sobre las patologías detectadas, los riesgos existentes o los resultados de las inspecciones realizadas hasta la fecha.
La situación del viaducto ha generado una creciente preocupación social debido a los sucesivos cortes y restricciones de tráfico registrados en los últimos años y, especialmente, tras el colapso en 2022 del viaducto de O Castro, una infraestructura gemela que tuvo que ser completamente reconstruida.
Las parlamentarias recuerdan que en mayo de 2023 el Ministerio encargó por vía de emergencia una inspección especial y trabajos de monitorización del viaducto de Tremor aludiendo expresamente a una “situación de grave peligro” derivada de deterioros significativos detectados en el interior de la estructura. Aquella declaración de emergencia fue ampliada posteriormente en marzo de 2024 con nuevas actuaciones de impermeabilización, refuerzo del sistema de control, desvíos provisionales de tráfico y estudios para una futura gran reparación.
Sin embargo, el PP critica que, pese a las inversiones y actuaciones realizadas desde entonces, el Ministerio continúe sin facilitar información detallada sobre el estado real de la infraestructura. “Es inaceptable que después de millones de euros en contratos de emergencia el Gobierno sea incapaz de explicar qué patologías tiene el viaducto o qué riesgos existen”, sostienen las diputadas populares, que reclaman “transparencia” al Ministerio dirigido por Óscar Puente.
Además, el PP considera especialmente preocupante que la propia documentación técnica publicada por el Ministerio reconozca una “falta de fiabilidad estructural” en el actual viaducto. Según destacan, el futuro proyecto contempla la construcción de una nueva infraestructura que sirva incluso de apoyo para desmontar la actual, lo que, a su juicio, evidencia que el puente “no ofrece garantías suficientes”.
La situación se agravó además, apuntan, después de que el Gobierno aprobara en marzo de este año una nueva ampliación de la declaración de emergencia, con una inversión adicional de 1,49 millones de euros.
Ante este escenario, el PP de León exige al Ministerio que detalle el estado actual de los trabajos de inspección y evaluación, que aclare si existe riesgo para los usuarios y si los sistemas de monitorización permiten detectar con antelación un posible fallo estructural.
También reclaman explicaciones sobre las restricciones de tráfico implantadas en la infraestructura, especialmente la obligación frecuente de circular por los carriles interiores o incluso por el arcén interior, así como un calendario concreto para la construcción del nuevo viaducto.
Las parlamentarias populares aseguran que mantendrán la presión política y parlamentaria “hasta que el Ministerio entregue todos los informes solicitados” y explique por qué una infraestructura reconocida internamente como “estructuralmente no fiable” continúa soportando el tráfico de uno de los principales corredores viarios del noroeste peninsular.