El portavoz del Grupo de CB, Álvaro Suárez, reconoce que ha conocido esa pretensión por los medios de comunicación, sin que se haya dado cuenta de la misma a la Junta de Portavoces ni a la Comisión informativa, pese a lo que “solicitamos varias cuestiones al plenario para ser trasladadas, a poder ser de manera unánime, al citado Ministerio de Transportes”.
La intención según Insunza, es aprovechar las vías de San Miguel para crear una plataforma intermodal “porque tenemos industria a la que le podría servir”, para trasladar mercancía, asegura. Su relación con vías principales como la N-VI y la A-6 le da importancia y se perfila como el proyecto necesario para la comarca. “Es más barato que realizar una infraestructura completa”, dice, asegurando que no sería un puerto seco como el que se pretendía desarrollar en Toral de los Vados. Esa nueva idea ha sido trasladada a la Junta de Castilla y León en un primer término para seguir dando pasos al respecto. Este proyecto podría generar una veintena de empleos para comenzar, según las valoraciones iniciales.
Pero CB ya abre una propuesta solicitando un estudio amplio al Ministerio de Transportes donde el municipio de Congosto, con su instalación ferroviaria de San Miguel de las Dueñas “vaya de la mano con el municipio de Ponferrada y el de Toral de los Vados, en un gran proyecto intermodal de mercancías como punto estratégico de almacenamiento del noroeste peninsular”.
Además, considera imprescindible que el actual equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Congosto inicie, si no lo ha hecho ya, una alianza estratégica con el Ayuntamiento de Ponferrada y el de Toral de los Vados para impulsar este futuro proyecto.
La moción pide al Ministerio de Transportes que busque los fondos europeos necesarios para desarrollar este proyecto “de gran envergadura en un territorio, el berciano, que tiene todas la características para recibir fondos europeos por despoblación, cierre de industrias extractivas del carbón, cierre de térmicas, renovación de infraestructuras,etc”, apunta.
Considera además que esta infraestructura debe ser un acicate para impulsar el corredor ferroviario del Eje Atlántico por el Bierzo “y situar a nuestra región como centro estratégico logístico del noroeste”, solicita.
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