Sin embargo, afea que, en realidad, esa línea, como la Gijón-León-Palencia, ha estado incluida por los reglamentos europeos en el Corredor Atlántico desde el año 2013, al igual que la plataforma logística intermodal de Torneros y la autopista del mar Gijón-Nantes, “pero han sido sistemáticamente ignoradas y discriminadas por el Ministerio de Fomento y por la Junta de Castilla y León”.
“Galicia, Asturias y León pueden quedar completamente marginados del Corredor Atlántico y de los ejes de desarrollo europeos si se cumplen los designios del Ministerio de Fomento con la complicidad de la Junta de Castilla y León. Por eso resulta clave la implicación del Gobierno gallego a favor del corredor ferroviario de mercancías”, apuntó el senador socialista leonés.
Moción en Diputación
Además, el PSOE ha presentado una moción para exigir en la Diputación un pronunciamiento "decidido" a favor de la incorporación de León y el Bierzo al Corredor Atlántico. La iniciativa socialista también reclama del Gobierno central “las medidas políticas, administrativas y financieras necesarias para el impulso inmediato” a la línea ferroviaria Ourense/Lugo-Monforte-O Barco de Valdeorras-Ponferrada-León-Palencia y para la conclusión de la línea Gijón-León-Palencia”.La moción, registrada en la sede de la institución provincial por el portavoz socialista, José Pellitero, sostiene que también “es preciso avanzar en la puesta en marcha de la plataforma Logística Intermodal de Torneros, del Enclave Logístico de la Red Cylog en Ponferrada, así como del Puerto Seco en Toral de los Vados, fundamentales para la buena evolución de la competitividad en nuestra provincia”, dice.