Sus compañeros apuntan como culpable al mal estado del vehículo siniestrado “es algo que se veía venir, pero ni en nuestras peores pesadillas pensamos que nos iba a sobrevenir esta situación”, explican en un comunicado.
Pero consideran que la situación, lejos de cambiar “es cada vez más insostenible”.
Ante ese hecho trágico, por un lado, acusan a FCC de haber mostrado “una falta de humanidad” total “tanto antes, por no haber tomado las medidas para que no ocurriera, como en la gestión del accidente, y después por seguir sin hacer nada que pueda evitar una nueva tragedia”.
Los compañeros del fallecido no entienden cómo, por parte de la justicia, se ha archivado el suceso sin abrir una investigación, lo que frustra a la familia y no les ampara a ellos para poder poner coto a posibles riesgos. Todo “ a pesar de las reiteradas denuncias y graves irregularidades” que ellos no han callado.
Confían en que la investigación del accidente laboral por parte de inspección de trabajo abra una nueva vía porque lamentan que “parece que nada hubiese ocurrido y aún peor, se deja al azar la posibilidad de que vuelva a producirse un nuevo accidente, se eluden responsabilidades y con ello soluciones”.
Desde el comité a propuesta de CGT, se ha solicitado que la recogida de residuos de estas localidades de montaña se realice con un vehículo 4x4 tipo pickup especialmente en condiciones climatológicas adversas, pero esa propuesta no ha tenido respuesta “ni FCC ni el propio ayuntamiento parecen tener el mínimo interés en poner en marcha medidas que puedan evitar otra muerte”, acusan.
En estos momentos en los que el invierno avanza y ha sido duro en los primeros meses, se siguen realizando las rutas a estas poblaciones de alta montaña con vehículos “que no están preparados para circular en condiciones climatológicas adversas”.
El propio concejal de Medio Ambiente, Pedro Fernández admitía el mal estado de los vehículos tras el fallecimiento del trabajador, incluso al presentar otro nuevo aseguraba que el que estaba en mejor estado era el siniestrado. A partir de entonces se han adquirido dos vehículos más.
Pero los empleados critican que las únicas mejoras para con ellos hayan sido “dotar al personal de teléfonos móviles sin cobertura como medida innovadora, y dejar en manos de los propios trabajadores la responsabilidad de decidir cuando el estado de la carretera es intransitable, en ese caso, la única opción posible sería circular un kilómetro marcha atrás ya que estos vehículos no tienen posibilidad de dar la vuelta por sus dimensiones y el ancho de la carretera”. Consideran que no son soluciones “es un insulto a la inteligencia y un desprecio”, critican con rotundidad.
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