El Grupo Parlamentario Popular sacó este miércoles adelante su Proposición No de Ley en las Cortes para reivindicar al Gobierno calendarios concretos de ejecución para las inversiones prometidas en Castilla y León en materia ferroviaria, tras comprometerse a su cumplimiento si el PP alcanza el Ejecutivo nacional tras las elecciones del próximo 29 de noviembre.
Así lo aseguró el procurador ‘popular’ salmantino Ángel Porras, encargado de la defensa de la PNL, que prometió que “la Ruta de la Plata será realidad y el Corredor Atlántico tendrá la importancia que se merece” si el PP gana las elecciones generales, porque “Castilla y León lleva demasiado tiempo esperando” pero con los ‘populares’ en el Gobierno, dijo, “recuperará el lugar que nunca debió perder”, informa Ical.
Y es que Porras culpó al Gobierno de Pedro Sánchez de mantener pendientes varios de sus compromisos con la Comunidad, máxime cuando no se están pidiendo “privilegios, sino información, transparencia y ejecución” de inversiones en infraestructuras ferroviarias para un territorio que las necesita de cara a contar con “igualdad de oportunidades”.
Por ello, la reivindicación ‘popular’, apoyada también con los votos de los procuradores de Vox y el Grupo Mixto, exige al Gobierno un calendario de licitación, adjudicación, inicio de obras y finalización de infraestructuras ferroviarias que llevan “demasiados años prometidas” y entre las que Porras situó la Vía de la Plata, el Tren Directo de Burgos, la línea Soria-Castejón y el lazo del Manzanal, entre otras. “Es una reivindicación justa y que nos afecta a todos”, concluyó.
De hecho, el Grupo Parlamentario Vox, a través de la procuradora María Luisa Calvo, ahondó en esta última idea del PP al señalar que “la vida de los castellanos y leoneses se ve afectada por la falta de compromisos del Gobierno” en una Comunidad que es “la gran olvidada de las inversiones del Estado”.
Todo por un Gobierno nacional “más preocupado por mantenerse en el poder que por atender a todos los españoles por igual”, ya que Castilla y León, con esta propuesta y según Calvo, “no pide privilegios, sino un trato justo”, máxime con la “posición estratégica” de la Comunidad que “no se está aprovechando” y que necesita de “impulsar los proyectos de alta velocidad pendientes, las autopistas ferroviarias, las infraestructuras logísticas y un Plan Director específico para el Corredor Atlántico”.
2.800 millones de inversión
Por su parte, y en su turno de intervención, la socialista Laura Pelegrina criticó la propuesta ‘popular’ porque para el PP “lo importante no es la movilidad, sino atacar al Gobierno de España, porque les preocupa el horizonte electoral”. Por ello, calificó de electoralista la PNL, “con la excusa de los intereses de los ciudadanos”, porque a su juicio, a los ‘populares’ “no les importan los usuarios del AVE, ni las frecuencias, ni los horarios, ni las tarifas, sino hacer un uso partidista y electoralista de las Cortes”.
No obstante, y dada la petición de un “inventario actualizado” que incluye la PNL dirigida al Gobierno, Pelegrina respondió que la línea Burgos-Miranda de Ebro-Vitoria “estará acabada en 2027”, mismo año que, en marzo, concluirá la electrificación de la Salamanca-Fuentes de Oñoro.
Además, recordó la financiación de 150 millones de euros para la adecuación de las autopistas ferroviarias que incluye la Madrid-Ávila-Medina del Campo, y avanzó que está en proyecto de electrificación la línea Soria-Torralba tras una inversión de 92 millones de euros en estos ocho años. Una cuantía que crece hasta más de 2.800 millones de euros en infraestructuras ferroviarias en Castilla y León durante los últimos ocho años de Gobierno del PSOE, “más del triple que cuando el Partido Popular estuvo en el Gobierno”.
Por su parte, y desde el Grupo Mixto, Ángel Ceña, de Soria Ya, recordó que el 1 de diciembre de 1996 dejó de circular el tren Soria-Castejón, “más de 30 años, con 14 de gobierno del Partido Popular y 16 del Partido Socialista”. “Tiene guasa que, después de haber gobernado 14 años y no haber hecho nada por recuperar esa línea, ahora vengan aquí a traerlo”, criticó el procurador sorianista, que “en materia ferroviaria, PP y PSOE son para Soria prácticamente lo mismo”.
En la misma línea, Pedro Pascual consideró “una vergüenza” lo que ha pasado en Ávila en materia ferroviaria hasta alcanzar una “patética situación de abandono, falta de inversiones transformadores y oportunidades perdidas” que el procurador abulense esperó que, en caso de que el PP vuelva al Gobierno, “lo arreglen porque hasta ahora, no lo han hecho” pese a haber estado en dos ocasiones al frente del Ejecutivo nacional.
Finalmente, por la UPL intervino Luis Mariano Santos, que desveló que “es imposible votar en contra de una iniciativa así”, porque supone “una carta a los Reyes Magos” y “si es por pedir, aquí estamos”. No obstante, consideró que la PNL “tendría algo más de sentido” si la pidieran partidos que no han estado en el Gobierno central, pero “que lo haga el PP, chirría un poco, porque han tenido una responsabilidad muy importante durante muchos años y no han hecho absolutamente nada”. “Ni siquiera reivindicar”, adujo respecto al Corredor Atlántico.
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