La Plataforma en Defensa de Feve ha vuelto a concentrarse este sábado frente a la Subdelegación del Gobierno en León para protagonizar un nuevo corte de tráfico y exigir soluciones que permitan recuperar la llegada del tren de vía estrecha a la estación de Padre Isla. Se trata de una movilización que el colectivo de usuarios celebra cada sábado a las 13:30 horas para mantener viva una reivindicación que continúa sin obtener una respuesta definitiva por parte de las administraciones después de década y media desde que se cortó el tráfico para ejecutar las obras de integración urbanísica de la línea en su acceso al centro de León.
La portavoz de la plataforma, Isabel López, ha insistido en que ha llegado el momento de pasar de las palabras a los hechos. «Ahora sí que ya necesitamos compromisos por escrito y que se empiecen a hacer cosas», ha señalado, después de mantener contactos con diferentes formaciones políticas para trasladarles las demandas del colectivo.
En este sentido, López ha explicado que la plataforma ya se ha reunido con PP, Vox, Alantre y Frente Amplio, mientras que esta vez también tienen previsto reunirse con el PSOE después de que no fuera posible antes de las elecciones autonómicas. «Todo el mundo está de acuerdo y nos apoya como puede», ha asegurado López antes de advertir de que ese respaldo debe traducirse en actuaciones concretas.
La plataforma también ha dejado claro que las movilizaciones continuarán después de las elecciones del próximo 29 de noviembre. Según ha explicado López, algunas formaciones les han trasladado la conveniencia de esperar a los resultados electorales antes de adoptar decisiones. Sin embargo, el colectivo no está dispuesto a que esta circunstancia paralice sus reivindicaciones. «Después del 29-N, vamos a seguir aquí reivindicando lo nuestro», ha advertido antes de mostrarse convencida de que la solución al problema de Feve «es fácil y no es costosa», por lo que solo depende de la voluntad política.
En cuanto a las posibles soluciones, la portavoz ha situado la licitación de nuevos trenes como la principal prioridad. Según ha explicado, los convoyes actuales datan de los años sesenta y presentan importantes problemas de mantenimiento, hasta el punto de que, según les han trasladado, ya no existen piezas de repuesto para determinadas averías. «Hay que cambiarlos por seguridad», ha defendido.
López considera que, una vez encargados los nuevos vehículos, la infraestructura existente podría acondicionarse para recuperar el servicio. Según las estimaciones técnicas que maneja la plataforma, los trenes podrían estar disponibles en un plazo de entre un año y medio y dos años, mientras que el conjunto de la actuación podría completarse en una legislatura. «La obra está hecha. Sería actualizarla, reformarla, porque está deteriorada, pero la obra está hecha», ha explicado.
Por último, la portavoz ha insistido en que el objetivo del colectivo no es buscar responsables de la situación actual, sino conseguir avances que permitan garantizar el futuro del ferrocarril de vía estrecha en León. «Ya no queremos echar las culpas. Queremos soluciones», ha concluido antes de reivindicar la adquisición de trenes nuevos que permitan asegurar la continuidad del servicio durante las próximas décadas.
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