¿Tienen mala prensa los ciclistas? Terrón lo tiene claro: «Hay que cambiar la sensibilidad que se tiene desde las administraciones públicas hacia el ciclista. El ciclista no tiene buena prensa». Y Terrón lo dice por experiencia. «Yo ando habitualmente en bici y así lo percibo. He estado en reuniones con responsables políticos del Ayuntamiento en materia de Movilidad y los ciclistas parece que son los enemigos a los que hay que combatir. En este sentido, el responsable de la Oficina Verde entiende que «podemos coexistir perfectamente, tanto la gente que camina, como la que va en coche y la que va en bicicleta».
Terrón lamenta que paguen justos por pecadores. «Se nos echa siempre en cara que hay chavales que van haciendo rally por las aceras. Eso puede ocurrir en casos aislados, igual que hay gente que va en el coche haciendo rally por las carreteras, sin que ello suponga que el resto sean malos conductores», señala el Director del Área de Calidad Ambiental y Universidad Saludable de la ULE .
Hablando de conductores, Terrón también advierte sobre el peligro que corren los ciclistas por determinadas partes de la ciudad, incluyendo algunos carriles bici. «Yo creo que no es tan importante hacer carriles bici como que yo como ciclista pueda ir por Ordoño sin que peligre mi vida, o que pueda venir al Campus sin que me la juegue a diario, sobre todo en zonas de carriles bici con calles adyacentes donde la mayor parte de los conductores no saben o no reconocen que tiene que haber una preferencia para el ciclista».
Como ejemplo de lo dicho, el carril bici que cruza el barrio de San Mamés. «Hay intersecciones en una docena de calles y prácticamente ninguna tiene una señal vertical que advierta sobre ello. Queremos que las autoridades políticas tengan otro criterio», insiste Terrón.
Cambio de mentalidad
Nada mejor que predicar con el ejemplo y demostrar con hechos ese cambio de mentalidad que reclama Arsenio Terrón. El responsable de la Oficina Verde sugiere que «estaría muy bien que desde el Ayuntamiento se incentivase que la policía municipal que patrulla por el casco antiguo lo hiciera en bicicleta». Y lo fundamental: la convivencia. «El ciclista no tiene por qué entrar en confrontación con el ciudadano. Lo que no se puede tampoco, claro, es ir por la calle Ancha haciendo rally. En eso estamos de acuerdo».
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