Estos datos se desprenden del balance de siniestralidad vial de 2021 presentado este viernes por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, quien destacó que pese a la "tendencia de reducción de la siniestralidad que experimentamos en la última década», la valoración de 2021 «no puede ser positiva» porque los fallecidos en carretera «son demasiados", dijo.
Cinco en coche, cinco en moto
Del análisis del balance provincializado se desprende también que de esta veintena de fallecidos en León cinco eran usuarios de turismos en vías interurbanas, otros cinco de motocicletas y ciclomotores; dos peatones; cuatro usuarios de furgonetas y dos ciclistas, mientras que los dos restantes no aparecen especificados.
Volvieron los desplazamientos
Según explicó el ministro en la rueda de prensa, el añopasado comenzó con importantes descensos tanto en la movilidad como en la siniestralidad debido a que hasta el 8 de mayo hubo estado de alarma, y fue a partir de ese momento cuando se produjo una recuperación de los desplazamientos, de manera que en verano hubo prácticamente la misma movilidad y a partir de septiembre se observaron incrementos hasta llegar incluso a superar los desplazamientos registrados en el mismo periodo de 2019.
Respecto a la siniestralidad, a nivel nacional, mayo y junio, los meses inmediatamente posteriores a la salida del estado de alarma, fueron negativos: la movilidad todavía no se había recuperado, pero los accidentes mortales sí. En junio de 2021 se registraron 116 fallecidos, 38 fallecidos más que en 2019, convirtiéndose así en el mes con más fallecimientos de todo el pasado año. El verano finalizó con niveles de movilidad muy similares a 2019 y una reducción de losfallecidos de un 12%. El tercer cuatrimestre, con mayor movilidad, los fallecidos descendieron un 10%.
Por tipo de vía, respecto a 2019 descendieron más los fallecidos en carretera convencional con una caída del 9% que en autopista y autovía con 8% menos. Concretamente 723personas fallecieron en accidentes de tráfico que tuvieron lugar en vías convencionales (72%) y 281 en autopista y autovía (28%), de modo que se mantuvo estable la relación de cada cuatro fallecidos, tres lo fueron en carretera convencional y uno en autopista y autovía. Por su parte, por tipo de accidente, respecto a 2019, disminuyeron un 22% los fallecidos en colisiones frontales y un 7% los fallecidos en salidas de vía, aun así, éstas siguieron siendo el tipo de accidente más frecuente con el 39% de los fallecidos. Por suparte, el 38% de los fallecidos eran usuarios vulnerables, es decir, peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de vehículos de movilidad personal. En concreto fueron 383 fallecidos que se engloban en este grupo, 61 menos que los 444 de 2019.