El nuevo proyecto, diseñado por Adif y ejecutado por Copasa, supone una inversión de 24,8 millones de euros y afecta a una superficie total de 1.640 metros de línea ferroviaria. Está prevista la construcción de una doble vía que arrancará detrás del Palacio de los Deportes y finalizará en el límite entre León y San Andrés del Rabanedo. Sin embargo, el soterramiento total de la misma se ceñirá exclusivamente a 585 metros. La cobertura mediante losa arrancará unos metros antes de la estación provisional, que pasará a ser definitiva y se ampliará en 810 metros cuadrados para dar servicio a la nueva zona de embarque soterrada, y finalizará una vez superada la avenida Doctor Fleming.
De esos 1.640 metros de nueva línea, 1.200 se configurarán en lo que el proyecto denomina "cajón ferroviario", es decir, que a los 585 metros soterrados se suman 615 de las rampas que servirán para deprimir el trazado hasta alcanzar el nuevo andén, puesto que el trazado comienza a bajar su cota a la altura de la estación de autobuses, y para elevarlo una vez que se haya superado la avenida Doctor Fleming.
Está previsto que en los próximos días el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, visite la ciudad de León para supervisar el inicio de estas obras, que contemplan además la urbanización de un paseo peatonal por encima de la zona soterrada que unirá la prolongación de Ordoño con el antiguo paso a nivel del Crucero, donde está previsto un mirador.
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