Además, puede percibirse cómo ya se avanza en el rebaje del terreno para rebajar de forma progresiva la cota de la vía y permitir que el tren pueda acceder a la zona cubierta sobre losa, que arranca a la altura del edificio en el que se encuentran las oficinas de Adif. Las fuentes consultadas por este periódico confirman que las obras avanzan conforme a lo previsto para que estén listas a final de año.
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