El adiós a una estafeta que fue pizzería

Quizá los más jóvenes sólo la recuerden como pizzería, pero tiene mucha historia ferroviaria detrás. El edificio de ladrillo anejo a la antigua estación de trenes fue derribado este jueves en el marco de la integración del AVE en León y es por tanto un buen momento para rememorar su pasado, que está ligado a un tiempo en que las cartas se transportaban a través de las vías y no de las carreteras.

La que entonces fuera estafeta de Correos se construyó en la década de los 70 para ampliar las dimensiones de las que había hasta aquel momento. A su vera estacionaban los furgones para transportar las cartas y paquetes que enviaban y recibían los leoneses. El edificio de ladrillo ahora derribado servía para clasificar el correo que llegaba o partía desde la vieja terminal ferroviaria en vagones postales que inicialmente eran de color verde y que en los años 80 pasaron a ser amarillos. Este inmueble contaba con una boca de buzón en bronce para que los vecinos pudieran depositar sus cartas y con toboganes que facilitaban el transporte de las sacar entre el piso superior e inferior antes de llegar a los vagones. Todos estos elementos desaparecieron en los primeros años de la década de los 90, cuando Correos y Renfe decidieron abandonar definitivamente el transporte postal por ferrocarril. Fue algunos años más tarde cuando el edificio volvió a manos de la operadora ferroviaria, que decidió alquilarlo para darle un nuevo uso. Llegaron entonces las pizzerías (primero Pizza Hut y luego Domino’s Pizza) que dieron vida de nuevo al edificio aunque con un uso bien distinto al original.

Ahora el edificio es historia y su derribo llega tras la petición cursada por el alcalde de León, Antonio Silván, y respaldada por la Asociación Ferroviaria Cultural ‘Reino de León’. Se trata de poner en valor la fachada sur de la vieja estación de trenes –que sigue sin tener un uso definido– y permitir una mejor visión de su marquesina después de que sea reubicada. Habrán terminado entonces las obras del soterramiento, que abrirá un paseo peatonal que nacerá a la altura de la ya desaparecida estafeta para llegar hasta el también desaparecido paso a nivel del Crucero.