Diez plantea el autobús gratuito para los empadronados en León

José Antonio Diez, candidato del PSOE a la Alcaldía de León , propone la gratuidad del transporte público para todos los empadronados en la ciudad dentro de un plan de movilidad sostenible en el que primará el uso del transporte público y la prevalencia de los medios no contaminantes. Diez explicó que la reducción del precio de los billetes para los empadronados tiene un coste totalmente asumible para las arcas municipales pero, fundamentalmente, tiene una rentabilidad social, económica y medioambiental a medio y largo plazo.

El candidato socialista adelantó que su programa incluirá un complejo plan de movilidad basado en el Plan de Movilidad Sostenible de la ciudad elaborado hace diez años que, especificó, con pequeñas adaptaciones sigue totalmente vigente. Este plan especifica que el 65% de los desplazamientos se hacen a pie, un 23% en vehículo privado y solo un 5% en transporte público colectivo. «El objetivo es revertir estas últimas cifras presentando un modelo de bus que sea atractivo, ágil y accesible para potenciar su uso», dijo.

Diez apuntó que el servicio de bus necesita un modificación urgente ya que apenas tiene 3,9 millones de usuarios, una cifra significamente más baja de la registrada hace años debido al incremento del precio del billete y la modificación en las líneas establecidas que hace los desplazamientos complejos y largos.

El portavoz socialista apuntó que la tendencia más avanzada en movilidad apuesta por este modelo de gratuidad del transporte público, la pacificación del tráfico, la promoción de los medios no contaminantes y el fomento de los desplazamientos peatonales. En la propuesta del candidato socialista, los vecinos deberán adquirir una tarjeta por un precio simbólico para acceder al transporte urbano. Diez indicó que la gratuidad del transporte para menores de hasta 14 años propuesta hace años ha incrementado el uso de los buses. La tarjeta ciudadana permitirá también el alquiler de bicis.

Diez indicó que el transporte urbano genera un déficit de 4 millones de euros anuales, que puede enjugarse en las cuentas municipales con otras medidas y con la negociación de la concesión que finalizará en el año 2021.