"Desprecian las movilizaciones y las ideas: A Feve solo le queda la justicia"

Reino de León carga contra el incumplimiento del convenio firmado en 2010 para la integración del ferrocarril y apuesta por ir a los tribunales

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28/09/2026
 Actualizado a 28/09/2026
Imagen de una de las manifestaciones de la Plataforma en Defensa de Feve. | SAÚL ARÉN
Imagen de una de las manifestaciones de la Plataforma en Defensa de Feve. | SAÚL ARÉN

La Asociación Ferroviaria Reino de León ha denunciado los incumplimientos del convenio marco firmado en 2010 para la integración de Feve en la capital y considera que el Ayuntamiento debe acudir a los tribunales para exigir al Ministerio de Transportes el restablecimiento del servicio ferroviario hasta el centro de la ciudad. La entidad ha mostrado además su respaldo a la Plataforma en Defensa de Feve y se ha sumado a su campaña de financiación colectiva para emprender acciones judiciales.

El colectivo sostiene que el objetivo de las actuaciones realizadas en los terrenos ferroviarios era mejorar la integración del ferrocarril en la ciudad y mantener la prestación del servicio público, y critica que, después de la urbanización de parte del entorno, los trenes sigan sin llegar hasta el centro de León. A su juicio, la situación actual perjudica tanto las conexiones de la capital con los municipios de la provincia como la movilidad entre los propios barrios leoneses.

En este sentido, la entidad considera que la negativa del Ministerio de Transportes a aplicar las soluciones planteadas deja la vía judicial como alternativa para reclamar el cumplimiento de los compromisos adquiridos. Según señala en su comunicado, las movilizaciones desarrolladas durante los últimos años y las propuestas planteadas para recuperar el servicio ferroviario no han obtenido hasta ahora una respuesta satisfactoria por parte del departamento estatal.

Entre sus argumentos, la Asociación Ferroviaria Reino de León alude al convenio de 2010 y recuerda que uno de sus apartados reconoce las competencias municipales en materia de transporte urbano. Por este motivo, entiende que el Ayuntamiento tiene legitimidad para defender los intereses de los vecinos ante la ausencia de conexión ferroviaria con el centro de la ciudad.

La asociación también cita en su comunicado los objetivos de mejora de la movilidad, cohesión social y comunicación incluidos en aquel acuerdo y considera que no se han cumplido. En concreto, critica la necesidad actual de realizar transbordos en autobús y el aumento de los tiempos de viaje, una situación que, según sostiene, ha supuesto un empeoramiento de la movilidad ferroviaria.

Otro de los puntos en los que fundamenta su posición es el apartado del convenio que contemplaba permitir la circulación de vehículos tranvía en la cota urbana. La asociación interpreta esta referencia como un compromiso con la explotación de un servicio ferroviario y señala que el acuerdo no contemplaba sustituir los trenes por autobuses. También recuerda que el proyecto preveía recuperar las paradas de San Mamés, Las Ventas y La Asunción.

La entidad cuestiona además que los aprovechamientos urbanísticos derivados de la actuación puedan considerarse el objetivo principal de la integración. En su opinión, esos desarrollos debían estar vinculados a una actuación cuyo fin último era mejorar el servicio ferroviario, por lo que considera insuficiente que se hayan ejecutado las obras urbanísticas mientras continúa pendiente la recuperación de la circulación de trenes por el tramo integrado.

Asimismo, la asociación critica que no hayan prosperado otras alternativas planteadas para desbloquear la situación, entre ellas la incorporación de la línea al consorcio urbano de transportes o el estudio de tecnologías compatibles con los nuevos trenes. A su juicio, estas posibilidades podrían haber contribuido a mantener el carácter ferroviario de la conexión y evitar la prolongación de una situación que considera perjudicial para los usuarios.

Finalmente, la organización recuerda que el Ayuntamiento de León aportó los aprovechamientos urbanísticos correspondientes al sector de la estación de Matallana como contribución al proyecto de integración. Para la asociación, la existencia de las vías sin que exista actualmente servicio ferroviario hasta el centro demuestra que el objetivo final del convenio no se ha cumplido y constituye uno de los principales argumentos para reclamar judicialmente su ejecución.

 

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