La Plataforma ‘Más vuelos’ ha exigido este miércoles la construcción de la tan demandada terminal de carga en el Aeropuerto de León, un proyecto “vital” para el futuro económico de la provincia. En la rueda de prensa celebrada en el Hotel Infantas de León, miembros de la plataforma ciudadana han expuesto en detalle todos los motivos que justificarían la presencia de una infraestructura que cambiaría por completo la posibilidades empresariales de la provincia.
El primero en hablar fue Javier García Arguello, presidente de la Federación de Asociaciones Rey Ordoño. En su intervención, incidió en el estado actual de la economía leonesa, “cada vez más hundida y con menos inversiones”. Para intentar poner freno a esta tendencia negativa que lleva arrastrando la provincia desde hace décadas, Arguello puso sobre la mesa la opción de dotar al Aeropuerto de León con una terminal de carga de mercancías.
El siguiente en intervenir fue Pedro Álvarez Vallejo, presidente de la Plataforma 'Más Vuelos'. Después de mostrar sus condolencias a los fallecidos por los incendios, Álvarez recordó como la plataforma que preside no ha perdido de vista nunca el objetivo por el que llevan luchando de manera activa desde su constitución: la construcción de una terminal de carga en el Aeropuerto de León. Para dar forma a este proyecto, la Plataforma ha mantenido en los últimos meses reuniones con las partes interesadas en dar forma al proyecto. Sin embargo, sus demandas no siempre han sido recogidas. El presidente lamentó como sus intentos de contactar con el Ministerio de Transportes “no han recibido respuesta”.
En comparación con otros proyectos similares llevadas a cabo en la comunidad, desde la plataforma lamentaron que “para Valladolid siempre hay mucho dinero”, mientras que para León la inversión no siempre es tan cuantiosa. A la hora de hablar sobre su viabilidad, desde la Plataforma confirmaron como varias empresas locales estarían dispuestas a dar uso desde el primer día a la terminal de carga leonesa, en detrimento de otras opciones aéreas que hasta la fecha estaban siendo las elegidas ante la falta de una infraestructura similar en la ciudad. Si se acaba por materializar el proyecto, Álvarez adelantó como la terminal de carga aérea de León se convertirá en "el principal motor económico industrial de la provincia". Para cerrar su intervención, el presidente incidió en la necesidad de dotar al aeropuerto de León de ILS nivel 3C, la tecnología más avanzada del Sistema Instrumental de Aterrizaje. “Esta provincia se va a morir si no cuenta con terminal de carga”, zanjó.
El siguiente en intervenir fue Cheva. En su discurso, el leonesista lamentó como León ha perdido durante décadas posibilidades históricas que hubieran supuesto un importante impulso económico. Cheva puso como ejemplo los ejes de carretera y ferroviario que se construyeron lejos de las fronteras de la provincia, a pesar de la buena localización geográfica de la provincia en el mapa del noroeste peninsular. “El aeropuerto es lo único que nos queda", expuso. A continuación, el leonesista desglosó algunos argumentos que justifican la propuesta impulsada por la Plataforma 'Más Vuelos' de ampliar los recursos de un aeropuerto “con categoría internacional”. Gracias a esta distinción, sería posible acoger la llegada de mercancías y personas procedentes de otras zonas del mundo. “El aeropuerto tiene todo a su favor para ser un centro logístico del noroeste peninsular, pero nos falta la decisión política”, lamentó una vez más a la hora de hablar de la inacción por parte del Gobierno Central para impulsar el aeropuerto.
La Plataforma continuó su intervención con una mención especial a los vuelos regulares. “Es necesaria una línea de vuelo con Canarias”, recalcaron a la hora de referirse a un destino turístico que se ha demostrado como rentable en todos los aeropuertos en los que se ha habilitado. En cuanto a las instituciones, lamentaron una vez más ver como se suceden “las promesas incumplidas de una terminal de carga que se viene proyectando desde hace seis años”. Por el contrario, recordaron la "celeridad" a la hora de ejecutar proyectos de cierre en la provincia, como ha sido el caso recinte de la Azucarera. "Se llevan a cabo de manera rápida y efectiva”, lamentan mientras critican que iniciativas como el Corredor Atlántico o La Ruta de La Plata, se prometan a “a 15 años vista”.