Este miércoles se han presentado, por parte de Fernando Salguero, concejal de Seguridad y movilidad y Angel Ordás, inspector jefe de la Policía Local, los resultados de la
última campaña realizada en la temática de control de consumo de alcohol, drogas y estupefacientes y el anuncio de una nueva campaña específica de vigilancia y control de la velocidad.
Más de 400 conductores han sido examinados en esta última campaña con un resultado final de cero positivos, lo que da lugar a una recaudación económica nula.
Por otra parte, una nueva campaña relativa al control de velocidad, que especialmente tendrá lugar en vías urbanas, se llevará a cabo del 22 al 28 de agosto inclusive estos días. Consistirá en cuatro controles por la mañana y cuatro por la tarde que se combinarán,con los radares fijos, móviles y fotorojos que se encuentran funcionando las 24 horas del día.
Por último se ha anunciado que se está finalizando un estudio para mejorar, primero, la circulación de bicicletas y otros vehículos similares y segundo, el número de zonas con limitación a 30 km/hora las cuales deberían ampliarse a la mayor parte de vías cercanas al casco urbano. Estas medidas benefician desde medio ambiente hasta la integridad física del peatón.
última campaña realizada en la temática de control de consumo de alcohol, drogas y estupefacientes y el anuncio de una nueva campaña específica de vigilancia y control de la velocidad.
Más de 400 conductores han sido examinados en esta última campaña con un resultado final de cero positivos, lo que da lugar a una recaudación económica nula.
Por otra parte, una nueva campaña relativa al control de velocidad, que especialmente tendrá lugar en vías urbanas, se llevará a cabo del 22 al 28 de agosto inclusive estos días. Consistirá en cuatro controles por la mañana y cuatro por la tarde que se combinarán,con los radares fijos, móviles y fotorojos que se encuentran funcionando las 24 horas del día.
Por último se ha anunciado que se está finalizando un estudio para mejorar, primero, la circulación de bicicletas y otros vehículos similares y segundo, el número de zonas con limitación a 30 km/hora las cuales deberían ampliarse a la mayor parte de vías cercanas al casco urbano. Estas medidas benefician desde medio ambiente hasta la integridad física del peatón.