Rentabilizar el AVE

El monopolio en la prestación del servicio de transporte de viajeros a través del AVE que actualmente tiene Renfe finalizará el 14 de diciembre de 2020 en algunas de las líneas que recorren el país y entre las que no figura por ahora la que une Madrid y León por decisión del Gobierno. Sin embargo, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) sí ve margen para que la línea ferroviaria de alta velocidad entre Madrid, Segovia, Valladolid, Palencia y León albergue a un operador privado, que explote junto a Renfe la infraestructura. Considera que no existe saturación, si bien reconoce que es la que presenta el porcentaje más elevado de utilización de sus vías, por delante incluso del eje que parte de la capital de España hacia Barcelona y la frontera francesa. El informe de la CNMC sostiene que la experiencia de otros países en los que ha desaparecido el monopolio y existe competencia entre operadores ha sido positiva en términos de aumento de pasajeros, mayores frecuencias de los trenes, mejor calidad del servicio y menores precios. Aunque cierto es que hay que esperar a ver si ese mismo resultado se produce en España, lo cierto es que cualquier medida que sirva para rentabilizar las inversiones en infraestructuras debe ser bienvenida. Y ello es así por el elevado coste que suponen para el bolsillo de todos los españoles y que puede recuperarse en parte con la entrada de nuevos operadores que paguen por utilizar las citadas infraestructuras.