En este acto, el presidente de la CEG, Juan Manuel Vieites, leyó públicamente la ‘Declaración de Santiago de Compostela’, un documento suscrito por todas las citadas patronales del Noroeste para reivindicar al Gobierno de España “un compromiso firme con la cohesión y vertebración territorial del Noroeste de la Península Ibérica a través del impulso definitivo de las infraestructuras de transporte adecuadas que nos permitan ser un nodo de conexión intercontinental”.
La unión de las organizaciones señaló diversos problemas necesarios de afrontar, como la situación periférica, el envejecimiento de la población y la delicada situación demográfica que ello conlleva, además de otros inconvenientes compartidos con el resto del territorio nacional español como el sistema fiscal, la elevada carga burocrática a la que se somete a las empresas, atraer talento e inversión y ser competitivos en la Unión Europea, además de en el resto del mundo.
No obstante, explicaron que la situación periférica podría pasar de ser un problema a un punto favorable en el caso de que se consiga disponer de unas infraestructuras de transporte adecuadas. “Un objetivo de primer nivel es que nuestros territorios se incorporen a los ejes prioritarios de transporte de la Unión Europea sin más demora, tanto en el ámbito español como comunitario”, afirmaron.
Las patronales del Noroeste consideran que los territorios “deben integrarse plenamente en el trazado del Corredor Atlántico, y sus infraestructuras, formar parte de la red básica en la planificación de la Unión Europea”. Además, añaden que el desarrollo de este Corredor Atlántico de Mercancías “debe ser incluido en la planificación de los mecanismos europeos que permiten su financiación y ejecución de aquí a 2030, incluido en Mecanismo Conectar Europa y los Fondos Next Generation UE”.
A continuación, aseveraron otra necesidad: la de poder contar lo antes posible con un Plan Director y un Comisionado del Gobierno para dicho eje ferroviario con la finalidad de definir a la mayor brevedad las infraestructuras y trazados para la vertebración territorial del Noroeste, sin descuidar la necesaria intermodalidad y, en particular, la conexión con puertos, nodos logísticos y aeropuertos. Asimismo, aprovecharon para reivindicar la reincorporación de esta gran parte del territorio peninsular al mapa de autopistas ferroviarias diseñadas por el Gobierno central y, más en concreto, a la iniciativa ‘Mercancías 30’.
El compromiso del Gobierno
La secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Isabel Pardo de Vera, aseguró durante su intervención “la paridad de inversión en el impulso del Corredor Mediterráneo y el Atlántico con una partida total en los Presupuestos Generales del Estado del 2023 de 3.343 millones de euros, distribuidos en 1.695 millones para el primer eje y 1.648 para el segundo”. Este compromiso se unió al de “querer nombrar un Comisionado del Corredor Atlántico antes de que acabe la legislatura, pero se pretende que el perfil elegido sea el idóneo para cumplir escrupulosamente con las condiciones exigidas”.
La inauguración de este foro público privado también contó con la intervención de la conselleira de Infraestruturas e Mobilidade de la Xunta de Galicia, Ethel V. Mourelle; y del alcalde de Santiago, Xosé Antonio S. Bugallo, a la que siguió una mesa redonda en la que participaron los representantes de las patronales del Noroeste Juan Manuel Vieites, Santiago Aparicio, María Calvo y Javier Morán, presidentes de la CEG, CEOE-CYL y FADE y vicepresidente de FELE, respectivamente, con la mirada puesta en abordar los desafíos económicos y empresariales compartidos por esta parte del territorio nacional español.