Reconoce Morán que "estamos expectantes" sobre el futuro que pueda ofrecer Compostilla "porque creemos que desde un principio no ha habido un hilo claro". Aunque sí reconoce que hubo un concurso de ideas, también apunta que se ha quedado parado y "cada cuatro meses se sale a los medios de comunicación diciendo que van a montar algo y seguimos esperando, a pocos días de que acabe el año". Augura Morán que dentro de un año siga pasando lo mismo.
Las ideas de conservación que aparecen sobre algunos elementos, como las torres, cuya voladura ha quedado parada hasta determinar si pueden ser objeto de BIC y, por tanto de conservación, "no tienen ni siquiera estudios de viabilidad" que puedan recogerlas, y eso supone paralizar unos trabajos, dice.
A por el Corredor Atlántico
Con respecto al empuje que los consejeros de Movilidad de Asturias, Castilla y León y Galicia han querido dar al Corredor ferroviario Atlántico con su reunión en Ponferrada, Morán apunta su conformidad, ya que recuerda que la Fele encabeza la lucha por ese eje "nos parece bien que tres comunidades se unan bajo el mismo paraguas para que no nos quedemos aislados del mundo", dice. Pero la situación de la que se parte es de una necesidad imperiosa de mejoras "estamos echando cohetes por llegar a Madrid en cuatro horas", reprocha, aunque reconoce que "menos es nada, pero tenemos mucho que mejorar y mucho que pedir". Asegura Morán que estas reuniones se guardarán en la hemeroteca "para recordárselo dentro de cuatro meses a nuestros queridos políticos".Recordó que en noviembre, en una reunión entre agrupaciones de empresarios con la secretaria de Estado para tratar este tema, se dio a conocer que el presupuesto de los corredores se equipararía para 2023 con 1.600 millones por eso considera que, aunque lleve más agilidad el del Mediterráneo el del noroeste pueda despegar con un coordinador como lo ha hecho aquel.