Fomento inicia las expropiaciones para la primera fase de la integración del ferrocarril en León

Según publica este jueves el BOE, Adif somete a información pública las primeras expropiaciones

Ical
01/10/2015
 Actualizado a 07/09/2019
Imagen de archivo.
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El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif)-Alta Velocidad somete a información pública, a efectos de expropiaciones, la primera fase del proyecto de construcción para la integración del ferrocarril en la ciudad de León, según recoge en su edición de este jueves el Boletín Oficial del Estado (BOE). Según esta disposición, a partir de mañana se abrirá un periodo de información pública de 15 días hábiles sobre la relación de bienes y derechos afectados por la ejecución de las obras definidas en este proyecto.

El objetivo es que cualquier persona pueda aportar por escrito los datos oportunos para rectificar posibles errores de la relación que se publica en este anuncio, o bien oponerse, por razones de fondo o forma, a la necesidad de ocupación. Con este motivo, la documentación de expropiaciones de este proyecto podrá examinarse, en días y horas hábiles de oficina, en la Subdelegación del Gobierno de León, el Ayuntamiento de León y la Dirección de Planificación y Proyectos de Madrid.

El Ministerio de Fomento se comprometió en julio a licitar las obras que permitirán la integración del ferrocarril en la ciudad antes de finalizar el año. Está prevista una integración del ferrocarril para un tramo de 1.145 metros con una solución de semi-soterramiento así como la eliminación del fondo de saco y la mejora de la permeabilidad en San Andrés del Rabanedo.

En concreto, lo que se tiene previsto es acometer el soterramiento del trazado ferroviario entre las avenidas de Palencia y Doctor Fleming, construir un nuevo andén que dará servicio a dos vías pasantes hacia Asturias y que complementará los existentes en la estación actual. También se prevé la ampliación del edificio actual de 450 metros cuadrados para dar servicio al nuevo andén, rampas en las zonas soterradas para dar continuidad al trazado ferroviario y el mantenimiento de actividad en los talleres de material motor de San Andrés.
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