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El Tren-burra (y II)

13/04/2015
 Actualizado a 19/09/2019
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Poco después de acondicionarse La Vía Verde sobre la superficie que ocuparon las raíles y edificios de Feve los alcaldes de Valderas, Valencia de Don Juan y Medina de Rioseco se pusieron de acuerdo para organizar una marcha ciclista entre la ciudad coyantina y el municipio vallisoletano, resultando esta muy vistosa en participación pero con un registro económico de acusado déficit.

Después se celebraron otras marchas de menor importancia por el recorrido del Tren-burra, limitándose las últimas a cubrir los pocos kilómetros que separan Valencia de Don Juan de Castrofuerte en los que se instaló un riego por goteo que nunca llegó a funcionar pese a la millonaria inversión realizada que también se dedicó para la plantación de árboles.

En la actualidad son varios los usos que se da a la superficie ocupada en su día por el citado ferrocarril de vía estrecha a lo largo de la comarca.
En Valderas se construyó pocos años atrás un polígono industrial que no tiene uso. En Valencia de Don Juan se camina mucho por la Vía verde por parte de caminantes y los edificios se recuperaron mientras que la zona de raíles ha sido sustituida por una nueva calzada para automóviles.

En Fresno de la Vega se ha dado diferentes usos a los terrenos comprados por el Ayuntamiento a Feve y en la actualidad funciona una planta envasadora y la sede de la IGP Pimiento Morrón de Fresno-Benavente. Curiosamente, todavía no se han localizado los muchos metros cuadrados que la corporación local de Fresno debía tener a su nombre y todo apunta que este asunto quedará para siempre en la incógnita.

Dentro de unos días se rememorará en Valencia de Don Juan la inauguración de la vía Palanquinos-Medina de Rioseco con exposiciones fotográficas que ya han tenido lugar en esta última localidad y se organizarán actos diversos en los que se estudiará la importancia que tuvo en su día para muchas zonas rurales el también llamado tren económico que fue inaugurado hace un siglo.
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