El PSOE de León denuncia la "discriminación" en el soterramiento ferroviario de León respecto a Valladolid

A juicio de Diez, los 450 millones previstos para la ciudad vallisoletana contrastan con los 30 millones para una integración "a medias" con una mera reforma del "obsoleto" edificio de autobuses

Ical
05/12/2017
 Actualizado a 13/09/2019
Obras del soterramiento en León. | MAURICIO PEÑA
Obras del soterramiento en León. | MAURICIO PEÑA
El portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León, José Antonio Diez, lamentó este martes la "discriminación" del proyecto de soterramiento de la capital leonesa respecto al de Valladolid y denunció el “conformismo” del alcalde, Antonio Silván, “con todas las actuaciones de su partido que tanto daño le están haciendo a la ciudad”. Por ello, le reclamó que pida un “ambicioso”proyecto para la estación de autobuses de León que permita la intermodalidad en la ciudad y la conexión directa con la estación de tren, y no “una mera reforma de obsoleto edificio”.

“El Ministerio de Fomento y la Junta, junto con el Ayuntamiento de Valladolid, van a invertir cerca de 450 millones de euros en la ciudad para mejorar la entrada del tren y, entre otras construcciones, realizar una estación de autobuses subterránea conectada con la del tren” mientras que en León, el alcalde “se conforma con climatizar las dársenas de la actual estación”, recalcó.

Estas cifras, precisó Diez, contrastan “totalmente” con las destinadas a León que se quedará con menos de 30 millones de inversión para una integración “a medias”, sin nueva estación y con una mera reforma para el “obsoleto” edificio de buses. “Creo que poner estas cifras sobre la mesa deja de manifiesto el siempre diferente criterio que el PP usa para Valladolid y León, y que hemos denunciado una y otra vez”, declaró Diez, quien apuntó también a la continuación de la autovía León-Valladolid únicamente en los tramos vallisoletanos.

El portavoz socialista precisó que, de nuevo, se pierde una oportunidad única de levantar una estructura acorde a las necesidades de León. “No podemos conformarnos con esta reforma que consolida la separación de las estaciones, consolida los edificios existentes y no avanza, para nada, en intermodalidad y respuestas urbanísticas”, apuntó. Diez agregó que nada le daría mayor satisfacción que saber que este era el resultado de la discreta reunión del alcalde con el ministro de Fomento “de la que nos siguen llegando noticias pero no las esperadas”, lamentó.
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