"Debo dar un paso más para luchar por el campeonato"

"He mejorado mucho, siendo más constante y cometiendo menos fallos", señala el leonés David Vidales tras lograr 6 pódiums en 8 carreras

Jesús Coca Aguilera
05/10/2020
 Actualizado a 05/10/2020
David Vidales, en una de las pruebas de este año de las Renault Sports Series. | JDMOTORSPORT
David Vidales, en una de las pruebas de este año de las Renault Sports Series. | JDMOTORSPORT
Dos triunfos en sus dos primeras carreras, seis pódiums en las ocho disputadas, tercero en la clasificación general pese a haberse perdido la prueba inaugural y por supuesto líder de la clasificación de los rookies. Es el extraordinario balance de David Vidales, que pasado el ecuador de unas Renault Series a las que aún les quedan diez carreras y que este fin de semana del 10 a 11 de octubre celebran en Barcelona su cita española, analiza con un mensaje ambicioso en La Nueva Crónica lo que va y lo que resta de campeonato.

–Pasado el ecuador de la competición, ¿qué balance haces de las carreras que han seguido a ese doblete inicial?
–Poco a poco voy cogiendo experiencia, entendiendo más sobre el coche, las ruedas... Estoy mejorando mucho, no tanto en encontrar el coche que desde Ímola a la primera lo hice rápido, sino en volverme más constante y cometer menos fallos, pero todavía queda dar un paso más para luchar por el Campeonato con Collet y Martins, que en las últimas carreras parecen estar un paso por delante. A pesar de ello hemos rendido bien todos los fines de semana, al final son seis pódiums en ocho carreras y estoy contento con ello, pero hay que seguir trabajando porque comparado con el resto parece que vaya algo más rápido, pero con ellos más lento.

–¿Dónde está la clave para reducir esa diferencia con esos dos pilotos?
–Si lo supiéramos, probablemente no estaríamos hablando de esto. Es muy complicado, es un deporte en el que hay muchísimas variables y cada fin de semana es diferente, pues cadacircuito tiene sus características y están las condiciones climáticas. Es muy complicado dar con el kit desde el principio, encontrar un ‘setup’ que funcione con todo y en todas las pistas. Quizá lo más importante sean las ruedas, si consigues que tengan el agarre y funcionen de la manera adecuada puede ser la llave, pero no es nada fácil.

«Me siento mejor a la hora de adelantar y defender la posición y mejoré saliendo, nunca perdí posición ahí» –¿Te preocupa más mejorar en las clasificaciones que en la carrera en sí?
–En las carreras ha ido bien, luego la clasificación depende de cada fin de semana. Es que por ejemplo en Holanda, antes de la crono, no pude hacer ni una sesión en seco con las ruedas nuevas, y mientras más ruedes más mejoras, luego ya en carrera es otra cosa. Ahí voy también aprendiendo pero en la dirección correcta, cogiendo las medidas del coche y mejorando en los adelantamientos, que aunque sea complicado adelantar con estos coches, parece que en la última carrera sí lo conseguimos pasando del octavo al cuarto.

–Aún así supongo que sea un sueño en tu debut estar hablando de mejorar... para pelear por ganar el Campeonato.
–El primer año no te esperas que puedas estar luchando por ello, pero tras las dos primeras carrera s en Imola ya te marcas otros objetivos porque ves que se puede luchar por la victoria. Estoy aprendiendo, nunca voy a dejar de hacerlo, pero está claro que con pódiums en casi todas las carreras te planteas luchar por ganar.

«3 de los 5 últimos circuitos los conozco. Es un plus el  ahorrar tiempo que uses ya en poner el coche a punto» –Tras las dos primeras carreras apuntabas que debías mejorar en las salidas y en el cuerpo a cuerpo en las carreras. ¿Cómo va esa tarea?
–La ver dad es que las salidas han sido muy buenas todas, en ninguna he perdido posiciones, ese un aspecto que hemos mejorado mucho, aunque las primeras me mantuve las últimas han sido mejor. Y luego en el cuerpo a cuerpo en las carreras he ido cogiendo experiencia, me siento mucho mejor a la hora de adelantar y defender la posición.

–Prácticamente en cada circuito al que has ido era su estreno en él y tenías un hándicap extra. ¿Puede ser un factor importante que ahora vengan algunos que al igual que le pasaba de normal a otros pilotos tú ya conozcas?
–Es un plus, conozco Barcelona este próximo fin de semana, el último en Francia y queda volver a Imola el fin de semana de la Fórmula 1. Aunque sea un campeonato que te permite rodar, si llegas a un circuito y no tienes que usar una sesión o dos para encontrar el límite de la pista y tal, puedes usarlo en poner el coche a punto, ahorras tiempo y puede verse reflejado.
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