Adif implantará en el CRC de León su primer Puesto de Mando multi-red

La instalación será pionera en gestionar el tráfico ferroviario de tres redes distintas, alta velocidad, red convencional y red de ancho métrico

L.N.C.
21/02/2019
 Actualizado a 18/09/2019
Recreación de cómo será este centro de control. | L.N.C.
Recreación de cómo será este centro de control. | L.N.C.
Adif implantará en el edificio CRC de León su primer Puesto de Mando multi-red, una instalación pionera en la gestión del tráfico ferroviario de hasta tres redes distintas: alta velocidad, red convencional y red de ancho métrico.

Las instalaciones del Puesto de Mando multi-red del CRC de León contarán con una sala de control de 371,43 metros cuadrados, un espacio diáfano y en doble altura, sobre la que se sitúa una sala de crisis de 49,80 metros cuadrado. todo ello complementado con oficinas y cuartos técnicos.

El nuevo Puesto de Mando multi-red, que entrará en servicio en 2020, gestionará el tráfico ferroviario en más de 1.200 km de tres redes distintas. Alta velocidad (190 km), en la línea Palencia-León-Campomanes (Asturias), red convencional (906 km), en las líneas Palencia-León, León-Monforte de Lemos (Lugo), Medina del Campo (Valladolid)-Salamanca-Vilar Formoso (Portugal), Medina del Campo (Valladolid)-Puebla de Sanabria (Zamora) y Ávila-Salamanca y la red de ancho métrico (108 km) en León-Guardo (Palencia).

Al nuevo Puesto de Mando multi-red se trasladarán las actuales instalaciones del CTC de León, ubicadas en la planta primera de la estación histórica, que gestionan el tráfico ferroviario en la zona noroeste de la red convencional. Con la nueva instalación, se gestionarán 298 kilómetros adicionales de red ferroviaria desde León, un 33 por ciento más que en la actualidad, desglosados en 190 kilómetros alta velocidad entre Palencia, León y Campomanes y 108 km de la red de ancho métrico entre León y Guardo.

La Línea de Alta Velocidad Palencia-León actualmente se controla desde el CRC de Madrid-Atocha, mientras que la León-Guardo de RAM se gestiona desde el Puesto de Mando de Bilbao.

Las principales ventajas de la instalación proyectada son la modernización de instalaciones, con mayor calidad de los puestos de trabajo operativos, implantación de nuevas soluciones de telemando más eficientes, progresión en la integración de redes, mejor aprovechamiento del edificio del CRC, destinándolo al uso para el que fue diseñado, reequilibrio de cargas de trabajo entre subdirecciones regionales de circulación.
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