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Renfe prevé mayor actividad en los talleres de León y garantiza el empleo

Renfe prevé mayor actividad en los talleres de León y garantiza el empleo

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L.N.C. | 26/01/2021 A A
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Renfe prevé mayor actividad en los talleres de León y garantiza el empleo
Transporte Recuerda que la liberalización va a permitir su uso por parte de otras empresas y que ha invertido 600.000 € en mejoras
Renfe ha garantizado este martes la continuidad de la actividad en los talleres que tiene en León y la carga de trabajo para reforzar su plantilla gracias a la liberalización del transporte ferroviario. Una circunstancia que permite que otras empresas de mantenimiento ferroviario utilicen las instalaciones de los talleres o soliciten servicios de mantenimiento a Renfe en algunas de sus instalaciones, incluidas las de León, previa formalización contractual del servicio.

Renfe estaría dispuesta a que otras empresas utilicen las instalaciones de la Base de Mantenimiento de Motor, en función de la disponibilidad de los espacios, horarios y usos, según ha indicado a través de un comunicado.

Este proceso supone un avance en la mejora de la gestión de la capacidad disponible de las instalaciones de mantenimiento y el establecimiento de un sistema que permitirá compatibilizar las operaciones de mantenimiento del parque de Renfe y de las distintas empresas ferroviarias.

Cabe destacar que Renfe dispone en León de dos talleres: la Base de Mantenimiento de Material Motor (calle Babieca, Trobajo del Camino) y la Base de Mantenimiento de Material Remolcado (calle de Gómez Salazar).

Material Motor cuenta con 39 empleados y en Material Remolcado trabajan 41 agentes de Renfe, a los que hay que sumar 24 agentes subcontratados y dos agentes de maniobra.

La plantilla de ambas instalaciones se encuentra ajustada a la producción asignada, si bien el aumento de la carga de trabajo establecida conllevará el consiguiente refuerzo de personal. En remolcado ya se ha ajustado la plantilla a la nueva carga de trabajo. Desde 2016, la empresa ha invertido 600.000 euros en distintas mejoras, de los cuales 460.000 se han ejecutado a partir de 2018.

Desde hace algún tiempo está acometiendo un proceso de renovación del personal en los centros de mantenimiento mediante la incorporación de nuevos efectivos a través de las correspondientes convocatorias públicas de empleo.

León mantiene una posición estratégica al ser origen/destino de múltiples relaciones ferroviarias hacia Madrid, Galicia y Asturias, por lo que la actividad de los talleres está garantizada para los próximos años.

Desde el punto de vista de las mercancías, la terminal de León y el taller de material remolcado, gracias a su ubicación estratégica, continúan siendo un núcleo importante para Renfe.

La Base de Material Motor de León se dedica al mantenimiento y reparación de locomotoras diésel y trenes autopropulsados eléctricos, destinados a servicios de Viajeros de Media Distancia.

Durante el año 2020, se incorporaron a la dotación de vehículos de la Base de Mantenimiento de Motor de León varias locomotoras eléctricas de la serie 252, siendo el número de vehículos que se incluyen para su mantenimiento, entre 7 y 9 vehículos. Actualmente, en la Base de Mantenimiento se mantienen locomotoras diésel (series 310, 311 y 319) y material autopropulsado eléctrico de las series 440, 449 y 470.

En los últimos años, Renfe ha acometido distintas mejoras en estas instalaciones: se ha procedido a la sustitución de la antigua calefacción de gasoil por una nueva de gas natural; se ha construido un nuevo comedor laboral; la sustitución de la cubierta completa de la nave del taller; la mejora del torno de ejes; la renovación de las vías de acceso a la BM León Motor y de rodeo de la propia base.

La Base de Material Remolcado se encarga del mantenimiento y reparación del material de mercancías (vagones) que circula por su ámbito geográfico.

En este taller se reforzó la plantilla durante el año 2020 con un total de seis personas en subcontrata y se ha ampliado la plantilla de torneros en un agente con la intención de implementar en breve un turno de tarde para torno y reparación de ejes. Aunque la carga de trabajo de mantenimiento preventivo para el año 2021 va a ser similar, se prevé un aumento importante de las operaciones de correctivo y se está en proceso de recuperación de las operaciones de reparación de equipos de freno que actualmente se hacen en otros centros de Renfe Fabricación y Mantenimiento.

Además, la Base se ha completado con una nueva instalación para pruebas neumáticas de vagones tolva para transporte de cemento, lo que permitirá realizar estas pruebas por primera vez en esta Base.
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